Pierwsze Audi z funkcją Start-Stop i automatem
Niemieckiemu koncernowi Audi udało się połączyć funkcję Start - Stop z automatyczną skrzynią biegów. W modelu A3 1.6 TDI o mocy 105 KM oraz 1.4 TFSI o mocy 125 KM po raz pierwszy system Start - Stop będzie występował razem z dwusprzęgłową przekładnią S-tronic.
(fot. United Pictures) System Start - Stop wyłączy silnik, gdy tylko samochód zatrzyma się, a kierowca będzie przytrzymywał wciśnięty pedał hamulca. W momencie zwolnienia hamulca silnik uruchomi się ponownie - cicho, wygodnie i szybko.
Modele A3 dysponują przyzwoitymi osiągami, a przy tym zużywają zaskakująco mało paliwa: 4,2 litra oleju napędowego (1.6 TDI) lub 5,3 litra benzyny Super (1.4 TFSI) na 100 kilometrów. Odpowiada to emisji CO2 w A3 1.6 TDI na poziomie 109 g/km, w przypadku 1.4 TFSI - 124 g/km.
Czterocylindrowy silnik TDI o pojemności 1.598 cm3 w A3 osiąga moc 105 KM przy 4.400 obr./min., a moment obrotowy od 1.500 do 2.500 obr./min. wynosi 250 Nm. W kombinacji z S tronic rozpędza trzydrzwiowe A3 od zera do 100 km/h w 11,7 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.
(fot. United Pictures) A3 1.4 TFSI uzyskuje z 1.390 cm3 pojemności skokowej moc 125 KM, jego maksymalny moment obrotowy 200 Nm jest dostępny od 1.500 do 4.000 obr./min. Rozpędzanie tego samochodu z przekładnią S tronic do 100 km/h trwa 9,3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 203 km/h.
Obie wersje Audi A3 wyposażono seryjnie w system rekuperacji. Zmienia on energię kinetyczną ruchu w fazach hamowania silnikiem i wybiegu samochodu na energię elektryczną, która jest czasowo magazynowana w akumulatorze, a przy przyspieszaniu zasila sieć pokładową, odciążając w ten sposób alternator. Pozwala to zaoszczędzić paliwo. Rezultaty działania systemu rekuperacji i systemu Start - Stop są widoczne przede wszystkim w ruchu miejskim, a więc tam, gdzie większość kierowców używa samochodu na codzień.