Le Mans 24 h: ściganie przez całą dobę
Team Porsche, w którym kierowcami byli Niemiec Nico Huelkenberg, Nowozelandczyk Earl Bamber i Brytyjczyk Nick Tandy, wygrał 83. edycję 24-godzinnego wyścigu samochodowego na torze Le Mans. Przejechali 395 okrążeń toru
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
Najsłynniejszy wyścig długodystansowy świata w naszym obiektywie
Drugie miejsce także wywalczyła załoga tego zespołu, w której jechali Australijczyk Mark Webber, Nowozelandczyk Brendon Hartley i Niemiec Timo Bernhard. Pokonali jedno okrążenie mniej niż zwycięzcy.
Trzecie miejsce na podium (393 okrążenia) zajęła ekipa Audi, ubiegłoroczni zwycięzcy: Niemiec Andre Lotterer, Francuz Benoit Treluyer i Szwajcar Marcel Faessler. Team z Ingolstadt zwyciężył w pięciu poprzednich edycjach na Circuit de la Sarthe.
Na 37. miejscu został sklasyfikowany zespół JMW Motorsport jadący Ferrari 458 Italia, którego kierowcą był Jakub Giermaziak, pierwszy Polak w historii, który ukończył Le Mans. Jego samochód przejechał 320 okrążeń toru.
1. Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid) - 395 okrążeń
2. Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid) - strata 1 okrążenia
3. Marcel Faessler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - strata 2 okrążeń
4. Lucas Di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - strata 3 okrążeń
5. Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid) - strata 4 okrążeń
6. Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Mike Conway (Toyota TS040 Hybrid) - strata 8 okrążeń
...
37. Abdulaziz al-Faisal, Jakub Giermaziak, Michael Avenatti (Ferrari 458 Italia) - strata 75 okrążeń
Źródło: PAP
Fot. Marek Wieliński
