Audi RS 6 Avant i RS 7 Sportback w wersji Performance
None
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
605 KM, 750 Nm. Czego chcieć więcej?
Audi wprowadza do modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback linię Performance. Samochody nią sygnowane będą posiadać 605 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Parametry takie posiada silnik 4,0 TFSI. Pozwala on na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w czasie 3,7 s, czyli o 0,2 s mniej niż w przypadku bazowych wersji RS. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 12,1 s (o 1,4 s mniej). Opcjonalny pakiet Dynamic zwiększa maksymalną prędkość z 250 (RS 6 Avant) i 280 (RS 7 Sportback) do 305 km/h. Jednostka V8 biturbo w cyklu ECE zużywa średnio odpowiednio 9,6 i 9,5 l/100 km, emitując przy tym 223 i 221 g CO2/km.
Poprawa osiągów była możliwa dzięki szeregowi zmian, m. in. w systemie zarządzania pracą silnika, zwiększeniu liczby obrotów, podwyższeniu ciśnienia, czy wprowadzenia układu Audi cylinder on demand, który w zakresie obciążeń częściowych aktywuje tylko cztery z ośmiu cylindrów. W obu autach ośmiostopiowa skrzynia tiptronic została sportowo zestrojona. Kierowca może wybierać między trybami D i S lub zmieniać biegi manualnie (przy pomocy dźwigni lub manetek przy kierownicy). W trybie manualnym system wyświetla graniczną ilość obrotów potrzebnych do zmiany biegu.
