Audi A8 L Extended: wersja przedłużona wersji przedłużonej

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.

Audi A8 L to przedłużona wersja flagowego modelu z Ingolstadt. Teraz niemiecka marka stworzyła jeszcze większą odmianę Extended, której nadwozie mierzy 6,36 m (rozstaw osi to 4,22 m). Jest to o 1,09 m więcej niż w standardowym modelu. Dodatkowa przestrzeń została wygospodarowana na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń – samochód posiada teraz 6 luksusowych foteli i trzy pary drzwi. Cała konstrukcja za słupkiem A musiała zostać dostosowana do dłuższego nadwozia, natomiast nad głowami pasażerów umieszczono imponujący szklany dach mierzący 2,4 m.

Spieszących już do salonu Audi, aby zamówić takie auto, musimy zawieść. Choć jest to model przygotowany przez inżynierów niemieckiej marki (a nie zewnętrzną firmę), to jest to samochód zrobiony na specjalne zamówienie europejskiego klienta i powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Z drugiej strony - odpowiednio głęboki portfel może pozwolić na stworzenie auta na własne zamówienie.

Co ciekawe, choć wnętrze otrzymało najbardziej luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie z lodówką i systemem rozrywkowym, to pod maską wcale nie znalazł się najmocniejszy silnik W12. Zamiast tego za napęd tej ważącej 2418 kg limuzyny odpowiada jednostka 3,0 TFSI o mocy 310 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 s i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Za to zmieniono hamulce – są one dużo mocniejsze, aby poradziły sobie z bezpiecznym zatrzymaniem tak dużego samochodu.