Farbio GTS
None
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
Farbio GTS
Szeroki bolid o znacznej szerokości sprawia wrażenie przyklejonego do asfaltu. Nie mogło być inaczej, skoro pod maskę trafił nieźle „przypakowany” silnik. Bazowy motor ma 6 cylindrów oraz 3 litry pojemności, co w zestawieniu ze sportowym układem wydechowym i komputerem sterującym pozwoliło uzyskać 262 KM. Jeżeli ktoś uzna, że to stanowczo za mało w epoce aut o mocy 1000 KM może za dodatkową opłatą otrzymać kompresor firmy Rotrex. Sprężarka mechaniczna zwiększa ilość rumaków do 384, a moment obrotowy do poziomu 500 Nm. Fabryczna kuracja wzmacniająca sprawia, że Farbio GTS może nawiązać bezpośrednią walkę z supersamochodami. Ba, wynoszący 3,9 sekundy czas sprintu do „setki” pozwoli napsuć krwi nawet posiadaczom słabszych motocykli.
