Volvo V40 Corss Country T5
W tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
Liczy się styl i moc
Szwedzkie samochody kojarzą się z niepowtarzalnym stylem i bezpieczeństwem. Takie jest Volvo V40. Jest to model, który otrzymał najwyższą notę w historii testów zderzeniowych Euro NCAP, jednak w tym przypadku "niepowtarzalny styl" nie oznacza kanciastego i praktycznego nadwozia. Jest dokładnie odwrotnie. Projektanci zostawili linijki w domu.
Testowany egzemplarz wyposażony był w najmocniejszy silnik benzynowy o oznaczeniu T5. Jest to pięciocylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 2,5 l, która produkuje moc 254 KM przy 5400 obr./min i osiąga moment obrotowy równy 360 Nm w zakresie 1800-4200 obr./min. W wersji czteronapędowej przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 6,4 s. Osiągi i przyjemny dźwięk dobiegający z wydechu udowadniają, że ta firmowa konstrukcja Volvo jest godna pochwały.
Choć wyższe zawieszenie pozwala na bezpieczniejsze pokonywanie nierówności, to na tym kończą się terenowe cechy tego modelu. Zawieszenie nie jest szczególnie niekomfortowe, ale jego charakterystykę należy nazwać jako bardziej sportową. Dzięki temu Volvo dobrze trzyma się drogi, jednak szybkie pokonywanie nierówności już raczej nie wchodzi w grę.
