Toyota Auris Touring Sports

Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym

Obraz
Źródło zdjęć: © Tomasz Budzik

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

/ 7Praktycznie i po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Toyota zaprezentowała Aurisa Touring Sports, czyli odmianę kombi kompaktowego modelu, którego druga generacja zadebiutowała w Europie na początku 2013. Jest to jedyne kompaktowe kombi na Starym Kontynencie dostępne z napędem hybrydowym.

Auris Touring Sports jest o 285 mm dłuższy od wersji hatchback, przy tym samym rozstawie osi 2600 mm i średnicy zawracania 10,4 metra. Większa długość całkowita samochodu pozwoliła wyraźnie powiększyć bagażnik. Jego standardowa pojemność wynosi 530 litrów.

Auris Touring Sports będzie dostępny z tymi samymi silnikami co odmiana hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, 1.6 Valvematic o mocy 132 KM, oraz dieslami 1.4 D-4D o mocy 90 KM i 2.0 D-4D o mocy 124 KM. Oferowany będzie także pełny napęd hybrydowy Toyota Hybrid Synergy Drive, o mocy 136 KM

Wybrane dla Ciebie
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro