wypadki drogowe

Jak podał warszawski ZDM, kierowca pomarańczowego BMW w momencie śmiertelnego potrącenia mógł pędzić ulicą Sokratesa nawet 130 km/h. Okoliczni mieszkańcy od dawna skarżyli się na szybko jeżdżące w tym miejscu samochody. Mateusz Żuchowski sprawdził, z jakimi prędkościami kierowcy przejeżdżają przez to miejsce cztery dni po tragicznym zdarzeniu. Niektóre wyniki mogą wprawić w osłupienie.

W województwie kujawsko-pomorskim wypadki drogowe są najbardziej niebezpieczne. Statystycznie to młodszy kierowca częściej zabija starszego zmotoryzowanego lub pieszego. Najnowszy raport policji na temat sytuacji w 2018 r. pokazuje realia polskich dróg.

"Dzięki temu (…) k**** sto razy rozglądam się na wszystkie strony podczas jazdy", "Bardzo pouczająca kompilacja!" – piszą internauci pod filmikami przedstawiającymi wypadki na polskich drogach. Nagrania z kraksami przez niektórych traktowane są jako kontrowersyjna rozrywka. Mają jednak dużą zaletę. Pozwalają wyedukować lepszych kierowców.

Główną przyczyną wypadków drogowych w Polsce jest czynnik ludzki, zwykle błąd lub brawura. Jednak wielu ekspertów twierdzi, że do niektórych zdarzeń przyczynia się także infrastruktura drogowa. Takie rzeczy należy badać i tak się dzieje m.in. w Szwecji. W Polsce to pieśń przyszłości, ale zupełnie realna.

Co roku kierowcy muszą robić przegląd techniczny samochodu. Już wkrótce może na nich ciążyć nowy obowiązek. Posłanka PO wystąpiła do ministra zdrowia, by wprowadził obowiązkowe coroczne badania wzroku dla wszystkich kierowców.

Rok 2016 nie należał do najkorzystniejszych pod względem bezpieczeństwa na drogach. Wiele wskazuje jednak na to, że w roku 2017 będzie inaczej.

Długi weekend na polskich drogach to przede wszystkim tłok, pośpiech, wypadki i ofiary. Policja podsumowała właśnie wszystkie zdarzenia drogowe i wyniki nie napawają optymizmem. 33 osoby nie przeżyły podróży, a ponad 600 odniosło rany. Oprócz tego zatrzymano wielu nietrzeźwych kierujących.

W serwisach społecznościowych popularny staje się film nagrany przez motocyklistę, na którym widać jak pewien starszy pan uderza laską w ruszającą Toyotę.

Polskie drogi przestają straszyć dziurami, drogowcy remontują miejskie arterie i małe uliczki. Kierowcy jeżdżą coraz bezpieczniej. Mimo to nie we wszystkich miastach liczba wypadków i ofiar śmiertelnych spada. Przedstawiamy drugi raport mfind o bezpieczeństwie ruchu drogowego w największych miastach Polski - tym razem pokazujemy dane z 2014 roku.