samochody miejskie

Przez dekady Volkswagen Golf był domyślnym wyborem dla milionów klientów i punktem odniesienia dla konkurentów. Był po prostu wzorcowym modelem samochodu. Obecnie hatchback z Wolfsburga nie pełni już jednak tej dominującej roli. W ostatnich latach coraz lepiej zaczął przyjmować się inny wzorzec: hybrydowej Toyoty Corolli. Spotyka się on z na tyle dużym zainteresowaniem, że w ostatnich miesiącach to właśnie kompakt z Japonii okupował pozycję lidera polskiego rynku. Gdy więc tylko na polskich drogach pojawiła się ósma generacja Golfa, Zachar Zawadzki z AutoCentrum.pl i Mateusz Żuchowski z Autokult.pl postanowili porównać te dwa auta, by przekonać się, które z nich jest lepsze.

Choć crossovery i SUV-y są obecnie gwiazdami rynku pierwotnego, to modele segmentu B wciąż są bardzo istotną gałęzią motoryzacyjnego tortu. Sprawdzamy, jakie modele tej klasy można kupić z benzynowym silnikiem o rozsądnej mocy, a także to, które z nich naprawdę spalają najmniej.

Equa to projekt mający na celu sprawdzenie rzeczywistego spalania samochodów. Które miejskie modele są najmniej paliwożerne?

We Wrocławiu ruszy pierwsza w Polsce miejska wypożyczalnia samochodów elektrycznych. Auta będzie można zarezerwować za pomocą aplikacji na telefonie, a po dojechaniu co celu będzie można je zostawić w dowolnym miejscu. Pojazdy te mają mieć też specjalne przywileje.

Podczas poznańskiego salonu samochodowego zaprezentowano szereg propozycji do miasta

Zakup używanego samochodu segmentu B to dobry sposób na miejski ścisk. Oto wady i zalety najczęściej wybieranych samochodów tej klasy w cenie do 20 tys. zł.