Najpopularniejsze samochody na świecie w 2016 roku

Duży sedan japońskiej to przede wszystkim hit sprzedaży w USA. Na amerykańskim rynku zaistniał jako bardziej niezawodna i wytrzymała alternatywa dla lokalnych modeli. W ten sposób Toyota Camry stała się hitem sprzedaży i od lat jest jednym z najchętniej kupowanych samochodów w USA, wyprzedzając modele amerykańskich marek. Samochód ten jest też oferowany w Azji, co dodatkowo podbija wyniki. Trzeba jednak zauważyć, że 2016 rok w przypadku Camry stał pod znakiem spadków. Sprzedano o 11,5 proc. mniej samochodów, co spowodowało, że duża Toyota zajmuje 10 pozycję zamiast 6 rok wcześniej. Jednak właśnie zadebiutowała nowa generacja tego modelu, co powinno przełożyć się na poprawę sprzedaży w 2017 roku.

Minimalnie lepszy wynik od Toyoty uzyskała kompaktowa Honda. Jednak w tym przypadku mamy do czynienia z największym wzrostem w czołówce. W 2016 roku japońska marka sprzedała o 18,7 proc. więcej Civików niż rok wcześniej, co pozwoliło na awans z 17 pozycji na 9. Stało się tak głównie za sprawą wprowadzenia do sprzedaży na najważniejszych rynkach (przede wszystkim w Ameryce) dziesiątej generacji tego popularnego modelu. Sporo zmian technicznych i atrakcyjna stylistyka w połączeniu ze znaną nazwą zapewniły spory sukces. Można się spodziewać, że pojawienie się nowej Hondy Civic w Europie wiosną 2017 r. jeszcze poprawi ten wynik. Jedną z mocniejszych stron kompaktowej Hondy jest atrakcyjność każdej z wersji nadwoziowych. Czy to sedan w nowoczesnym wydaniu, czy modnie wyglądający hatchback, czy wreszcie bardzo pojemne kombi, to samochody, które trafiają w potrzeby konkretnych klientów.

Miejski Volkswagen to najpopularniejszy samochód w segmencie B. Od lat cechuje go konserwatywna stylistyka, która może jest nietypowa dla tej klasy aut, ale, jak widać, właśnie tego chce spora grupa klientów. Minimalny wzrost sprzedaży (o 0,9 proc.) pokazuje, że ten dość wiekowy już model (z 2009 roku) cały czas cieszy się niesłabnącą popularności. Wszystko za sprawą marki, ale też ponadczasowego wyglądu, który, choć dla niektórych nudnym, wydaje się zupełnie nie starzeć. Co ciekawe, mniej niż połowa sprzedaży (308 561 szutk) przypada na Europę, która jest najważniejszym rynkiem dla aut segmentu B - w pierwszej piątce najpopularniejszych modlei na Starym Kontynencie, aż cztery należą do tej klasy.

Kompaktowy SUV Toyoty jest jednym z modeli, które pokazują cały czas rosnącą modę na samochody o takim typie nadwozia. Wzrost sprzedaży o 9,4 proc. pozwolił RAV4 na awans o 3 pozycje. Ważną cechą SUV-ów jest ich popularność niezależnie od długości geograficznej – są one coraz chętniej kupowane zarówno w USA, Europie, jak i w Azji, a przede wszystkim w Chinach. Zatem Toyota RAV4, jako model globalny, a do tego oferowany od 1994 roku, ma na czym budować swoją popularność. W dalszej poprawie wyników sprzedaży tego modelu pomógł nie tylko rosnący popyt na SUV-y (w tym te kompaktowe), ale też lifting – 2016 był pierwszym pełnym rokiem po zmianach w wyglądzie RAV4. Co ciekawe, w sukcesie nie przeszkodził fakt, że model ten nie posiada uboższych wersji – już w standardzie ma mocny silnik i bogate wyposażenie, co powoduje, że nie należy on do najtańszych w klasie. Z drugiej strony warto zauważyć, że akurat w Europie Toyota RAV4 nie należy do najpopularniejszych SUV-ów – na Starym Kontynencie nie załapała się nawet do pierwszej pięćdziesiątki.

Kompaktowy Ford to wieloletni bestseller, który ostatnio złapał zadyszkę. Kolejne spadki sprzedaży (tym razem o 11,7 proc.) spowodowały, że Focus znalazł się dwie pozycje niżej niż przed rokiem. Wygląda na to, że model ten szybo się zestarzał w oczach klientów. Siłą kompaktowego Forda jest to, że w USA postrzegany jest jako model amerykański, a u nas jako europejski. Jednak na obu tych kontynentach zalicza ostatnio spore spadki. W Europie zajmuje dopiero 11 miejsce. Jeszcze rok wcześniej na Starym Kontynencie był drugim najpopularniejszym modelem w klasie po Volkswagenie Golfie, a teraz wyprzedziły go jeszcze Opel Astra i Skoda Octavia. Nawet w Wielkiej Brytanii, gdzie Fordy cieszą się dużą popularnością, Focus niemal zrównał się z Golfem. Zapewne do czasu wprowadzenia nowej generacji sytuacja nie ulegnie poprawie.

SUV Hondy już od pewnego czasu jest liderem segmentu i w 2016 roku wzmocnił sprzedaż o kolejne 5,7 proc., awansując w rankingu o dwie pozycje. Jednak sytuacja tutaj wygląda podobnie jak w przypadku Toyoty RAV4. SUV Hondy święci sukcesy w Ameryce i w Azji, ale w Europie radzi sobie niezbyt dobrze. U nas dużo większą popularnością cieszą się nieco mniejsze modele, jak Nissan Qashqai, albo po prostu auta innych marek – np. Volkswagen Tiguan i Hyundai Tucson.

Skoro już mowa o koreańskiej marce, to również ona ma swój mocny punkt na liście bestsellerów. Hyundai Elantra to kompaktowy sedan, który jest najlepszym dowodem na to, że europejski rynek jest specyficzny na tle innych kontynentów. U nas 4-drzwiowe samochody segmentu C to nisza i, choć Elantra jest u nas oferowana, to nie należy do najpopularniejszych modeli koreańskiego producenta. Jednak w przypadku Ameryki, ale też całej Azji – od Chin po Rosję i Turcję – kompaktowe sedany to hity sprzedaży. Hyundai Elantra idealnie się wpisuje w obraz takiego samochodu. Posiada nieco nowoczesną linię, ale już cała stylistyka (zarówno na zewnątrz, jak i w kabinie) to klasyka gatunku. Spokojna i konserwatywna. Nowa generacja Elantry w Korei zadebiutowała w 2015 roku, a od lutego 2016 jest dostępna też w Ameryce Północnej. To pomogło we wzroście sprzedaży o 3,9 proc. i awansie o jedną pozycję.

W przypadku najpopularniejszego samochodu w Europie sytuacja wygląda odwrotnie. W Ameryce Północnej jest to mało popularny model, a za połowę jego sprzedaży (492 952 samochody) odpowiada Europa. Najważniejszym rynkiem dla Golfa są oczywiście Niemcy, gdzie sprzedano ponad 185 tys. egzemplarzy, ale również w wielu innych krajach model ten znajduje się w czołówce. Choćby w Polsce, gdzie zajął czwarte miejsce wśród najpopularniejszych samochodów. U ujęciu globalnym Volkswagen Golf zanotował spadek o 6,2 proc. i utracił drugie miejsce w rankingu. W Europie sprzedaż była o 7,8 proc. mniejsza, ale na Starym Kontynencie przewaga Golfa nad drugim Renault Clio jest ogromna. W 2017 roku trend jednak powinien się odwrócić, gdyż właśnie zadebiutowała odświeżona wersja siódmej generacji kompaktowego Volkswagena.

W skrócie – od dziesięcioleci najpopularniejsze pick-up i samochód w USA. Seria F Forda obejmuje samochody od dużych pick-upów popularnych wśród osób prywatnych i małych firm, po sporych rozmiarów samochody użytkowe. Oczywiście największa część sprzedaży przypada na najmniejszy model F-150. Najmniejszy, choć nie mały, bo najkrótsza wersja mierzy ponad 5,3 m. W USA często to praktyczne auto stanowi alternatywę dla osobówek. Wynika to z mody i przyzwyczajenia do takich samochodów, ale też ze stosunkowo niskiej ceny, jak na tak duży pojazd. Aktualnie oferowana jest już trzynasta generacji serii F i, choć tego nie widać na pierwszy rzut oka, jest najbardziej rewolucyjną, dzięki szerokiemu wykorzystaniu aluminium. Choć poza Ameryką jest to rzadko spotykany samochód, to i tak w 2016 r. znalazł blisko milion nabywców i awansował o jedną pozycję w rankingu – sprzedaż urosła o 7,6 proc.

Zwycięzca mógł być tylko jeden. Toyota Corolla to od lat najpopularniejszy model na świecie. Kompaktowy sedan, podobnie jak Hyundai Elantra, w Europie nie święci sukcesów, ale niemal wszędzie indziej znajduje się w czołówkach rankingów sprzedaży. Corolla cały czas trzyma się mocno w USA, ale przy takiej ogromnej sprzedaży to jednak azjatyckie rynki są najważniejsze. Kompaktowy sedan Toyoty pełni tam rolę auta rodzinnego, wykorzystywanego w drobnym biznesie czy w wielu krajach króluje na ulicach metropolii jako niezliczone taksówki. W 2016 roku Corolla zaliczyła niewielki spadek (o 3,6 proc.), ale jej pierwsza pozycja jest niezagrożona.

źródło: focus2move.com