Najoszczędniejsze samochody na rynku

Producenci dużą wagę przywiązują do niskiego zużycia paliwa swoich modeli i obecnie możemy kupić samochody z konwencjonalnym napędem, które są równie ekonomiczne, co hybrydy.

Pamiętacie Volkswagena Lupo 3L? Ten miejski samochodzik miał zużywać średnio 3 l oleju napędowego na 100 km i jego premierze towarzyszyło sporo emocji. Wiele się jednak zmieniło od 1999 roku, kiedy ten model debiutował. Obecnie prawodawstwo unijne wymusza na producentach samochodów prawdziwie drakońskie normy emisji spalin, co sprawia, że wiele zwykłych samochodów również może pochwalić się zużyciem paliwa z trójką z przodu.

Nie mówimy tutaj bynajmniej o autach z napędem hybrydowym, ale takich, które napędza zupełnie konwencjonalny diesel. Modeli o średnim spalaniu poniżej 4 l/100 km jest obecnie zaskakująco dużo na rynku. Przykładowo Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 KM) zużywa jedynie 3,8 l/100 km. Tyle samo potrzebuje duży i ciężki Opel Insignia 1.6 CDTi ecoFLEX (136 KM). To mniej, niż synonim oszczędności, hybrydowa Toyota Prius, której średnie spalanie wynosi 3,9 l/100 km. Ani Golf, ani Insignia nie trafiły jednak do naszego zestawienia, ponieważ są zbyt... paliwożerne.

Ekonomiczne auta w supercenach. Sprawdź najnowsze ogłoszenia!

Skoda oferuje w Fabii całkiem mocny silnik, dobre osiągi (przyspieszenie 0-100 km/h trwa 10,1 s), a do tego niskie spalanie.

110 KM w kompakcie w zupełności wystarcza większości osób, podobnie jak przyspieszenie do 100 km/h w 11,5 s. Pomimo tego spalanie jak takie, jak w przypadku wcześniejszego auta o mniejszych gabarytach i słabszym silniku.

Cactus jest bardzo lekkim samochodem, co może tłumaczyć jego wyjątkowo niskie zużycia paliwa, które udało się uzyskać pomimo wysokiego nadwozia. Osiągi też bardzo przyzwoite - przyspieszenie 0-100 km/h w 10,7 s.

Ten sam silnik co w Pulsarze, nieco gorsze osiągi (0-100 km/h w 12,4 s), ale spalanie odrobinę niższe.

Octavia przez swoje wymiary bywa czasem traktowana jako auto klasy średniej. Jest też szybsza od dwóch poprzednich modeli (0-100 km/h w 10,6 s), a mimo tego spala równie mało.

Podstawowa, wysokoprężna odmiana Mini nie zapewnia, co prawda, wyjątkowych osiągów (przyspieszenie do 100 km/h w 11 s), ale za to jest niezwykle oszczędna.

Równie oszczędne co Mini, ale za to odrobinę szybsze - przyspieszenie do 100 km/h w 10,9 s.

Druga generacja modelu i20 zaskakuje wyjątkowo niskim spalaniem. Niestety, przełożyło się to na marne osiągi - rozpędzanie do 100 km/h trwa 16 s.

Obydwie wersje Clio wyróżniają się takim samym, bardzo małym, zużyciem paliwa. Przyspieszają one do 100 km/h w odpowiednio 14 i 12 s.

Najnowsza Corsa zostaje zwycięzcą naszego porównania - spala wyjątkowo mało, a przy tym oferuje najlepsze osiągi (0-100 km/h w 11,9 s) wśród aut zużywających średnio 3,3 l/100 km.

Ekonomiczne auta w supercenach. Sprawdź najnowsze ogłoszenia!