Mitsubishi Outlander 2.2 DID AT 4WD: automat w wersji klasycznej

SUV-y mimo swoich zewnętrznych wymiarów nie zawsze są przestronne. Mitsubishi jednak stworzyło samochód, który ma być przede wszystkim praktyczny i wielozadaniowy. Mogąca zmieścić nawet 7 osób kabina jest największa jaką otrzymamy w SUV-ie za tę cenę. Dodatkową zaletą nowego Outlandera jest przeniesienie produkcji do Japonii, gdzie powstaje w tej samej fabryce co Lancer. Dzięki temu SUV ma się ustrzec problemów z jakością, które trapiły poprzednią generację.

Pewne uwagi można mieć do wyglądu nowego Outlandera, który zarówno na zewnątrz, jak i w środku jest po prostu nudny. Tworzy to obraz samochodu niemal użytkowego. O jego zaletach praktycznych przemawiają również możliwości terenowe. Dzięki sporemu prześwitowi i napędowi na cztery koła z blokadami mechanizmów różnicowych, Outlander poza asfaltem poradzi sobie lepiej niż konkurenci. Jeśli już się zdecydujemy na japońskiego SUV-a, to pozostaje pytanie – w jakiej wersji?

Mieliśmy okazję testować Outlandera w kilku odmianach, a najnowsza z nich została wyposażona w silnik Diesla o pojemności 2,2 l i mocy 150 KM, który współpracuje z 6-biegowym automatem. W odróżnieniu od bezstopniowej przekładni CVT, która oferowana jest z jednostką benzynową, przy silniku wysokoprężnym zdecydowano się na klasyczną konstrukcję. Wybór ten okazał się strzałem w dziesiątkę.

Japońskie marki bardzo polubiły ideę skrzyni bezstopniowej, która w teorii pozwala zmniejszyć zużycie paliwa. Takie wyniki udaje się uzyskać w testach laboratoryjnych, ale w praktyce kierowcy mocniej wciskają pedał przyspieszenia i mogą zapomnieć o oszczędnościach. Z tego powodu w Mitsubishi dużo lepiej sprawdza się klasyczna przekładnia o 6 biegach. Jej działanie jest sprawne i pozwala na komfortowe poruszanie się w miejskim ruchu.

Czy zadem diesel z 6-biegowym automatem to połączenie idealne? Jeśli zależy nam na automatycznej przekładni, to model z silnikiem wysokoprężnym jest najlepszym rozwiązaniem. Niestety, w Polsce na samochody z silnikami powyżej 2 l akcyza jest dużo wyższa, co dodatkowo podnosi cenę Outlandera z dieslem. Z tego powodu wersja z automatyczną skrzynią biegów kosztuje przynajmniej 131 990 zł. Testowany egzemplarz z drogą nawigacją to już wydatek 152 580 zł. Najbardziej rozsądna opcja, czyli 2-litrowy benzyniak z manualną przekładnią w cenniku rozpoczyna się już od 83 990 zł, ale niestety nie jest dostępna z napędem na cztery koła. Jeśli jednak nie zamierzamy zbyt często zjeżdżać z asfaltu, to podstawowy Mitsubishi Outlander okazuje się przestronnym i praktycznym SUV-em w niezbyt wygórowanej cenie.

sj, moto.wp.pl

Zobacz najpopularniejsze gadżety motoryzacyjne na Allegro!

"Mitsubishi Outlander 2.2 DID AT 4WD" - DANE TECHNICZNE