Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet

W przedniej partii karoserii brak zmian względem AMG CLK DTM w wersji coupe.

Sportowe zawieszenie sprawia, że żywiołem auta są kręte, górskie drogi.

Agresywnie stylizowana karoseria sprawia, że to auto równie dobrze wygląda na torze, co nadmorskim bulwarze.

Jeden ze stu - głosi napis koło dźwigni zmiany biegów. Auto powstało w serii 100 sztuk.

Niczym w torowych autach, także Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet ma skrzynię biegów obsługiwaną manetkami umieszczonymi za spłaszczoną u dołu kierownicą.

Tylne siedzenia są co prawda niewielkie, ale dzięki nim CLK DTM ustanowił rekord prędkości w klasie 4-miejscowych kabrioletów.

Zamszowa kierownica, kubełkowe fotele, perforowane pedały i aluminiowe elementy dodają wnętrzu sportowego klimatu.

W aucie zdolnym przekroczyć 300 km/h tylny spojler jest koniecznością, a nie ozdobą.

Maszynownia o pojemności 5.4 litra jest wyposażona w kompresor generuje 582 KM, 800 Nm co pozwala pędzić 300 km/h!

Pojazd uruchamia się w wyścigowym stylu - przyciskiem na desce rozdzielczej.

Niczym w wyścigówce - poza standardowymi wskaźnikami pojawiły się też termometry oleju w silniku oraz skrzyni biegów.

Odpowiednio dobrana sztywność podwozia niweluje przechyły karoserii do minimum.

Dwuczęściowe felgi mają 19-cali średnicy z przodu i 20 z tyłu. Na zamówienie można otrzymać wyczynowe opony.

Niewielki prześwit uniemożliwia jazdę po nierównych drogach. Właściciel pojazdu miałby ciężkie życie na krajowych drogach...

Zderzaki, drzwi, progi, poszerzenia błotników oraz przedni spojler powstały z karbonu.

Przedni spojler oraz dyfuzor ukształtowano z tworzywa wzmacnianego karbonem na wzór aut DTM.

Samochód godny mistrza - Mika Häkkinen obok najszybszego 4-miejscowego kabrio świata.