Im mniej samochód zużywa paliwa, tym szczęśliwszy jest jego właściciel. W zorganizowanym już po raz trzeci Superteście Ekonomii sprawdzano, które auto jest najbardziej oszczędne pod względem „spalania”.
Trasa tegorocznej imprezy prowadziła z Warszawy przez Mińsk Mazowiecki, Ostrów Mazowiecką do Łomży i dalej przez Ruciane-Nidę, Piecki, Szczytno, Jedwabno, Nidzicę, Mławę i Płońsk z powrotem do Warszawy. | [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9813/test-ekonomii.jpeg',500,235) ) |
| --- | Jej łączna długość wynosiła 504 km i 700 metrów. Wytyczono ją w taki sposób, aby mogła symulować najbardziej typową podróż wakacyjną. Były więc drogi o dużym natężeniu ruchu, były takie, na których sporadycznie pojawiają się ciężarówki transportu międzynarodowego, była też droga należąca do najbardziej obciążonych w Polsce.
Założeniem testu, tak jak w latach ubiegłych, było wykazanie w warunkach normalnej, drogowej eksploatacji, że koszt zużycia paliwa nie musi być bardzo wysoki. Warunkiem jest płynna i spokojna jazda, zgodna z przepisami ruchu drogowego, ale też pozwalająca uzyskać średnią prędkość (wymuszoną przez organizatora) około 60 km/h.
Zwyciężył Peugeot 107 1.4 HDi zużywając w trasie średnio 2,92 l oleju napędowego na 100 km. Mistrzem zasięgu została Dacia Logan, która mając 50-litrowy zbiornik paliwa i zużywając średnio 3.21 l/100 km, mogłaby pokonać bez uzupełniania paliwa dystans 1 558 km. W klasyfikacji „Najtańszy w eksploatacji” po raz trzeci triumfował Fiat Panda. Koszt eksploatacji 1 kilometra przy założeniu, że kupiony za 35 tys. zł samochód przejedzie 100 tys. km, zużywając średnio 3,05 l oleju napędowego na 100 km po 3,89 zł/l, wyniósł 46 gr.
