Ford Fiesta ST i Ford Focus ST

Przejazd całej trasy zajmował zaledwie niecałe dwie minuty, ale rozbieżności w czasach uczestników pokazały, że opanowanie auta w krytycznych sytuacjach nie należy do najłatwiejszych. Pierwsze okrążenie miało na celu poznanie charakterystyki pojazdu i toru pod okiem doświadczonego instruktora. Kilkaset metrów na suchej nawierzchni, później znów krótki odcinek mokrego asfaltu i tak na przemian. Gdyby nie sportowa specyfikacja obu Fordów, trudno byłoby dynamicznie przejechać wytyczoną trasę. W kubełkowych fotelach Focusa i Fiesty z łatwością przyjąć odpowiednią pozycję za kierownicą. Do tego utwardzone i obniżone i kilkanaście milimetrów zawieszenie potrafi przyczynić się do szybszego zaaklimatyzowania w nowych warunkach.

Turbodoładowane silniki w parze ze skutecznymi układami hamulcowymi igrały z prawami fizyki na każdym zakręcie. O ile na suchych odcinkach potencjał jednostek napędowych generował wyczuwalne przeciążenia, o tyle na mokrych należało wykazać się spory wyczuciem i delikatnym operowaniem wieńcem koła sterowego jak i pedałami przyspieszacza i hamulca. Wjazd na płytę poślizgową ze zbyt dużą prędkością kończył się efektownym piruetem, tudzież spektakularnym wyjazdem poza utwardzony grunt. To tylko potwierdza, że należy bardzo uważać na śliskim asfalcie, poruszając się nawet samochodem w sportowej specyfikacji.

Sprawdź, ile kosztuje wybrany model Forda i wybierz najlepszą ofertę!