Fiat Tipo: kombi, hatchback czy sedan - którą wersję wybrać?

Zanim wyjaśnimy, które Tipo jest dla kogo, jeszcze kilka słów o wspomnianych samograjach. Czym właściwie są i dlaczego tani Fiat do nich należy? Te samochody to modele, którym wystarczyłaby jedna reklama w telewizji po debiucie, mały baner w internecie i kilka billboardów przy drogach, a reszta i tak działaby się dalej sama. "Tego auta nie trzeba reklamować. Moglibyśmy nic nie robić, a i tak by się sprzedawało" – tak można sparafrazować wypowiedzi ludzi w salonach sprzedaży i z central.

Takimi hitami są między innymi Volvo XC90 drugiej generacji, które ludzie zamawiali jeszcze zanim w ogóle zostało oficjalnie zaprezentowane, Toyota C-HR, Škoda Kodiaq i Fiat Tipo. Najtańszym, przez co najbardziej masowym, jest naturalnie ostatnie z wymienionych aut. Gdzie tkwi tajemnica sukcesu?

Recepta była prosta – Fiat zrobił samochód za przystępne pieniądze, dobrze wyposażony już w standardzie, bardzo przestronny i nieźle wyglądający w każdej wersji nadwoziowej. W tym roku zadebiutowały na polskim rynku dwie nowe: hatchback, czyli klasyczna odmiana 5-drzwiowa oraz kombi.

Kluczową różnicą między sedanem, hatchbackiem i kombi z użytkowego punktu widzenia są rozmiary bagażników. Sedan mieści 520 litrów. Mogłoby się wydawać, że hatchback powinien zmieścić jeszcze więcej. To błąd. W hatchbacku dostaniemy 440 litrów. Po co więc kupować Tipo HB? Powód jest prosty – ta wersja chociaż ma mniejszy bagażnik, oferuje znacznie lepszy dostęp do przestrzeni w kufrze. Duża klapa podnoszona z szybą zapewnia szeroki i wysoki otwór wsadowy.

Naturalnie najwięcej mieści Tipo SW, czyli kombi. Tutaj zmieścimy aż 550 litrów. To oznacza, że ta wersja jest najbardziej praktyczna – ma najwięcej miejsca na bagaże i wygodny dostęp. Ma niestety jedną wadę…

Wadą Tipo SW jest cena. Absolutnie nie jest to drogi samochód. Po prostu jest najdroższy z całej trójki oferowanych wersji. Dlatego zanim zdecydujecie się na superpraktyczne kombi, zastanówcie się dwa razy, czy nie lepiej zaoszczędzone pieniądze wydać w sedanie lub hatchbacku na dodatkowe wyposażenie. Jakie są różnice w cenach?

Za Tipo sedana zapłacimy 43 900 zł w wersji bazowej. Odmiana wyposażeniowa Pop kosztuje 47 900 zł. Tu należy zaznaczyć czym się one różnią, to ważne z uwagi na dalsze porównania między wariantami nadwoziowymi. W Pop dostaniemy między innymi fotel kierowcy z regulacją wysokości, lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane i podgrzewane.

Dodatkowo odmiana Pop otwiera dostęp do wielu płatnych opcji, których w podstawowym Tipo nie mamy. Powyższe ceny podałem dla wersji silnikowej 1.4 16V o mocy 95 KM.

Hatchback nie jest oferowany w bazowej odmianie. Dostaniemy ją tylko w sedanie. HB i SW oferowane są dopiero od pułapu Pop. Tipo hatchback kosztuje w tym wariancie od 49 900 zł.

Za kombi z tym samym silnikiem (1.4 95 KM) musimy zostawić w salonie 53 400 zł. Którą wersję wybrać?

Tutaj muszę użyć zwrotu doskonale znanego każdemu, kto kiedykolwiek radził się innej osoby w kwestii zakupu samochodu – to zależy. Jeśli jesteście przekonani, że potrzebujecie kombi, wybierzcie wersję SW. Jeśli macie jakiekolwiek wątpliwości, prawdopodobnie wystarczy wam hatchback. Co z sedanem? Na tę wersję nadwoziową warto postawić, jeśli oczekujecie sporej przestrzeni na wyjazdy wakacyjne, ale nie zależy wam na tym, by mieścić w bagażniku np. wózek dziecięcy. Wtedy sedan spełni swoją rolę doskonale – zmieści torby i walizki, których upchniecie tu nieco więcej niż w hatchbacku.

Zobacz więcej zdjęć tych aut na kolejnych stronach.