Komisja Europejska proponuje, aby wprowadzić plan ograniczający hałas pochodzący od ruchu samochodowego. Nowe przepisy mają dotyczyć aut osobowych, ciężarówek i autobusów.
Dla samochodów osobowych limity oznaczałyby zmniejszenie hałasu o 2 decybele w ciągu pierwszych dwóch lat od wprowadzenia planu i następne 2 decybele po kolejnych trzech latach. Plan Komisji Europejskiej jest taki, aby finalnie uzyskać zmniejszenie hałasu o 25 proc. Na drodze nowemu projektowi mogą jednak stanąć producenci samochodów.
Dla koncernów motoryzacyjnych dalsze obostrzenia oznaczają potrzebę kolejnych inwestycji, co finalnie odbije się na cenach, a w związku z tym - na sprzedaży nowych samochodów. Komisja Europejska proponuje limit 70 dB w pierwszym etapie i 68 dB w drugim etapie projektu. Natomiast ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów) - odpowiednio 72 dB i 70 dB.
Przedstawiciele producentów tłumaczą, że pierwszy etap nie powinien sprawić problemu, natomiast dalsze ograniczenie hałasu wymaga znaczących kosztów. Dlatego ACEA proponuje konsensus pomiędzy ograniczaniem hałasu a ceną jaką trzeba będzie za to zapłacić.
Na korzyść producentów świadczy doświadczenie dotyczące wprowadza prawa europejskiego. Nowy plan musi zostać zatwierdzony przez wszystkie 27 państw członkowskich, a następnie przez Parlament Europejski. Z tego powodu przepisy mogą wejść w życie dopiero w 2015 r., co oznacza, że zmiany zostaną wprowadzone najwcześniej w 2017 roku.
sj