Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011
None
Najpiękniejsze samochody w historii motoryzacji
Concorso d'Eleganza Villa d'Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Alfa Romeo 8C 2300 (1932 r.)
Concorso d'Eleganza Villa d'Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Delage D8S (1933 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Rolls-Royce Phantom II (1935r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Delage D8 120S (1938 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
SS Cars SS 100 Jaguar (1938 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Hispano Suiza K6 (1936 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Alfa Romeo 6C 2500 SS (1942 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Abartf 205 Monza (1950 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Talbot Largo T26 (1951 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Ferrari 212 Export (1951 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Siata 208S (1953 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Maserati 63 (1961 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Jaguar XKSS (1955 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Aston Martin 3500 GT (1962 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Aston Martin DB4 GT (1963 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Ferrari 250 GT SWB California (1963 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Rolls-Royce Silver Cloud III (1965 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Alfa Romeo TZ2 (1965 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Abarth 1300 OT (1966 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Lamborghini 400 GT (1966 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Alfa Romeo 33/2 (1968 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
DAF 55 Siluro (1968 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Alfa Romeo 33 Stradale (1968 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Lamborghini Miura S (1970 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Citroen SM Opera (1972 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Mercedes Concept Shooteing Brake (2010 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Scuderia Cameron Glickenhaus P4 (2011 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
Aston Martin Zagato (2011 r.)
Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów, który może poszczycić się najdłuższą na świecie tradycją. W zapoczątkowanym w 1929 roku wydarzeniu jury co roku wybiera najbardziej dostojne samochody wyprodukowane pomiędzy 1920 a 1970 rokiem.
Decyzją jury Alfa Romeo 33 Stradale została uznana zwyciężczynią Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Samochód powstał w 1968 roku, a na drogi wyjechał tylko w 18 sztukach. W samochodzie zastosowano ośmiocylindrowy silnik w układzie V8 o pojemności 2.0 l i mocy 230 KM.
Inna Alfa Romeo, 6C 2500 SS, wydała się najpiękniejszym samochodem publiczności konkursu. Wśród prototypów zwycięzcą okazał się Aston Martin Zagato.
tb/
