DeZir - Stylistyczna nowość Renault

DeZir ma kształt dwumiejscowego coupe o mocno wyprofilowanych i wyrazistych kształtach. Nadkola mieszczą 21-calowe felgi. Boki nadwozia łączą pełne kształty i zagłębienia, tworząc kontrastową grę światła. Dla wyważenia bryły nadwozia, gładkie i płynne linie kontrastują z szorstkimi płaszczyznami bocznych aluminiowych paneli, dachu oraz z obramowaniem przednich reflektorów. Żywy czerwony kolor kontrastuje z kształtem bocznych nakładek z perforowanego aluminium. Pomimo braku tylnej szyby parkowanie jest łatwe ze względu na wbudowane dwie kamery cofania. - _ DeZir zapowiada nowy styl wyrażający ruch, zmysłowość i emocje ujęte w idealne proporcje. Jest to ciepły i dynamiczny design w stylu marki Renault _ - mówi Axel Breun, dyrektor Designu Concept i Show Car.

Całą szerokość przodu DeZir wypełnia wlot powietrza zaprojektowany wokół powiększonego i pionowo ustawionego logo. Ciemne wykończenie kratki wlotu powietrza uwydatnia kontrast z chromowanym rombem, dzięki czemu jest on jeszcze bardziej widoczny. Boczne wloty powietrza nawiązują do tradycyjnej stylistyki Renault. Styliści umieścili w nich reflektory z awangardowym obramowaniem. Samochód ma długość 4 225 mm, szerokość 1 968 mm oraz wysokość 1 163 mm.

DeZir jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 226 Nm. Motor jest umieszczony centralnie z tyłu nadwozia w celu uzyskania idealnego rozłożenia masy. Jednostka napędowa pozwala na rozpędzenie auta do setki w 5 sek. Dodatkowo w samochodzie wykorzystano również system odzyskiwania energii przy hamowaniu, dzięki zastosowaniu urządzenia nawiązującego do zasady działania systemu KERS (Kinetic Energy Recovery System) stosowanego w Formule 1. Podczas zwalniania i hamowania, energia kinetyczna jest odzyskiwana i składowana w akumulatorze. Ten zapas energii może być wykorzystany również do chwilowego zwiększenia mocy auta.

Litowo-jonowy akumulator DeZir o pojemności 24 kWh zapewnia zasięg 160 km. Jego chłodzenie zapewnia strumień powietrza kierowany od przodu ku tyłowi samochodu, oraz doprowadzany przez boczne wloty powietrza umieszczone za aluminiowymi nakładkami na bokach pojazdu. Użytkownik może skorzystać z trzech sposobów ładowania baterii. Pierwszy to tryb standardowy, z domowego, typowego gniazda, pełne naładowanie w ciągu 8 godzin. Drugi sposób, to tzw. szybkie ładowanie z gniazda prądu trójfazowego 400V. Naładowanie akumulatora do 80 proc. jego pojemności trwa zaledwie 20 minut. Ostatnim jest możliwość wymiany akumulatora w systemie Renault Quick Drop - w stacji obsługi w zamian za rozładowany akumulator otrzymujemy nowy, oczywiście za opłatą.

oprac. Leszek Lorbiecki