A8 FL - prezentacja

None

Obraz

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

10 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

11 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

12 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

13 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

14 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

15 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

16 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

17 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

Wybrane dla Ciebie
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro