najbardziej awaryjne samochody

Samochody segmentu B mogą grać rolę pojazdów do miasta, a w przypadku osób żyjących pojedynczo lub par nawet jedynego auta w gospodarstwie. Ich sporą zaletą są niskie koszty eksploatacji. Jak się jednak okazuje, niektóre modele mogą przysporzyć wydatków w związku z ponadprzeciętną awaryjnością.

Samochód powinien nie tylko dawać radość z jazdy, ale też zapewniać jak najmniej kłopotliwą eksploatację. Brytyjski "What Car?" podsumował ankiety wypełnione przez kierowców w 2019 r. Oto najbardziej i najmniej kłopotliwe auta zestawienia.

Powiedzieć, że SUV-y zadomowiły się na europejskim rynku, to jak nic nie powiedzieć. Samochody tego typu stanowią obecnie aż 38 proc. sprzedaży nowych aut. Oto modele, które sprawiają użytkownikom najmniej i najwięcej kłopotów.

Zdecydowana większość Polaków może pozwolić sobie jedynie na używany samochód. Auto z drugiej ręki może zarówno przynieść nam sporo satysfakcji z jazdy, jak i szybko zrazić nas do siebie za sprawą niekończących się awarii. Oto samochody, które według Brytyjczyków sprawiają najmniej kłopotów i te, które mogą przyprawić o ból głowy.

Zakup nowego samochodu to przyjemność. Nie tylko dlatego, że możemy używać go jako pierwsi, ale też dlatego, że spodziewamy się jego niezawodności. Niestety, czasem można się przeliczyć. Oto auta segmentów B, C i D, które mimo mało zaawansowanego wieku miały najwięcej niedomagań.

Na polskim rynku wtórnym najbardziej poszukiwane są samochody liczące sobie więcej niż 5 lat. Wskutek upływu czasu zdążyły już znacznie stracić na wartości, ale wciąż obiecują jeszcze długą eksploatację.

Niemiecka organizacja zajmująca się przeglądami samochodów, DEKRA, opublikowała swój ranking dotyczący częstotliwości występowania usterek w modelach samochodów wszystkich segmentów

Niemiecka Organizacja Dozoru Technicznego, TUV, przedstawiła ranking awaryjności samochodów na rok 2016.

Warto przyjrzeć się temu, co na temat awaryjności mają do powiedzenia Amerykanie.

Ranking powstał na podstawie przebiegu 50 tysięcy polis. Pod uwagę brano m.in. awarie pompy paliwa, gaźnika, przepływomierza, wtryskiwaczy, wtryskiwaczy rozruchu zimnego silnika czy czujnika położenia wału korbowego.