mercedes klasa s

Mercedes Klasy S zawsze był papierkiem lakmusowym motoryzacji i pokazywał, co znajdzie się w "zwykłych" samochodach za 10-15 lat. Daje kupującym ogrom możliwości personalizacji (no chyba że ktoś chce marmurów). Na rynek właśnie wjeżdża odświeżony model - oto co, oprócz sporej oferty silnikowej, w tym diesla, oferuje klientom, którzy wydadzą na niego minimum 571 tys. zł.

Test Mercedesa-Benz S560 z silnikiem 4.0 V8 o mocy 469 KM

Test spalania Mercedesa-Benz S560 z silnikiem 4.0 V8 o mocy 469 KM

Wiosną tego roku Mercedes odświeżył swoją flagową limuzynę, Klasę S. Teraz przyszedł czas na wersje dwudrzwiowe: coupé i kabriolet. Nadwozie przeszło subtelne zmiany, pojawiły się nowe silniki i zaawansowane technologie.

Ten model od lat stanowi wzór, do którego porównuje się flagowe modele producentów skierowane do zamożnych klientów. Podczas salonu samochodowego w Szanghaju Mercedes zaprezentował odświeżoną wersję Klasy S. Pod maską samochodu zadebiutowały również nowe silniki.

Podstawową jednostką napędową w tym modelu (odmiana S 500 Coupe) jest turbodoładowany silnik V8 o pojemności 4,7 l, który dostarcza 455 KM i 700 Nm.

Umieszczona pod maską 5,5-litrowa jednostka V8 produkuje 585 KM i 900 Nm momentu obrotowego

S 63 AMG oferuje użytkownikowi świetną łączność z położeniem kół, przyczepność niemal w każdych warunkach i ogromny zapas mocy katapultujący auto do 100 km/h w 4 sekundy

Typowe dla samochodów tylnonapędowych proporcje podkreśla znak rozpoznawczy nowych Mercedesów - linia biegnąca od przedniej lampy do tylnego nadkola

Wygląd najnowszego wcielenia Mercedesa S Klasy w wersji AMG jest stonowany, subtelny