Mazda

Dokładne pochodzenie niektórych marek, jak np. Mercedes czy BMW jest oczywiste. Ale czy wiesz, gdzie zakładane były lub obecnie swoje siedziby mają inni producenci?

Test spalania Mazdy 6 III Kombi z silnikiem 2.2 Skyactiv-D o mocy 184 KM

Test Mazdy 6 III Kombi z silnikiem 2.2 Skyactiv-D o mocy 184 KM

Test Mazdy 3 z silnikiem 2.0 Skyactiv-G o mocy 122 KM

Test spalania Mazdy 3 z silnikiem 2.0 Skyactiv-G o mocy 122 KM

Test spalania Mazdy CX-30 z silnikiem 2.0 Skyactiv-G o mocy 122 KM

Test Mazdy CX-5 z silnikiem 2.2 Sky-D o mocy 175 KM

Pierwsza jazda Mazdą MX-5

Test spalania Mazdy CX-5 z silnikiem 2.2 Sky-D o mocy 175 KM

Test Mazdy CX-7

Test Mazdy CX-3

Test Mazdy 2 z silnikiem 1.5 Sky-G o mocy 115 KM

Test spalania Mazdy 2 z silnikiem 1.5 Sky-G o mocy 115 KM

Silnik SkyActiv-X był zapowiadany jako rewolucja, która połączy zalety silnika benzynowego i Diesla. Zobacz, jak działa nowa konstrukcja Mazdy i co z tego ma kierowca. Sprawdzał to Zachar Zawadzki

Mazda CX-30, czyli co Japończycy oferują spragnionej crossoverów Europie? Po dojrzałej Maździe 3 i całkiem zaskakującym nas silniku Skyactiv-X, czas na crossovera - Mazdę CX-30. Zapraszamy na test przeprowadzony przez Zachara Zawadzkiego.

Samochody są częścią naszego życia. Czasem jednak zamiast służyć nam pomocą, sprawiają kłopoty. Oto marki, które według Australijczyków produkują najpewniejsze auta.

Mazda szykuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego auta elektrycznego. MX-30 jest spokrewnione z CX-30, ale stawia styl nad funkcjonalność - ma mocniej ścięty dach, a tylne drzwi otwierają się "pod wiatr", jak w RX-8. Auto nie ma też dużego zasięgu, choć była to świadoma decyzja producenta. Materiał został nagrany smartfonem Samsung Galaxy S10

Japoński kompakt Mazdy debiutuje na polskim rynku wraz z przełomowym typem silnika Skyactiv-X, który obiecuje ekonomikę diesla przy charakterze silnika benzynowego. Mateusz Żuchowski sprawdza na polskich drogach, jak jest naprawdę, podczas liczącego 1200 kilometrów testu pomiaru zużycia paliwa. Wideo zostało nagrane smartfonem Samsung Galaxy S10+.

Mazda 6 po liftingu stała się jeszcze bardziej konkurencyjna. W cenie poniżej 100 tys. zł dostajemy nieźle wyposażony egzemplarz. Ale czy Japończycy mogą grać tylko i wyłącznie ceną? Mateusz Żuchowski sprawdzał to na drogach w Czarnogórze.

Największe polskie targi motoryzacyjne co roku konsekwentnie zbliżają się do topowych, światowych standardów i obfitują w coraz więcej okazałych premier. W tym roku show skradło jednak stoisko Mazdy, na którym japoński producent pokazał wszystko, co ma w tej chwili najlepszego do zaoferowania.

Mateusz Żuchowski odwiedził podczas Poznań Motor Show, gdzie mógł porozmawiać z Szymonem Sołtysikiem o nowej Mazdzie 6 oraz o SUV-ach, które stanowią niemal połowę sprzedaży tej marki.

Za pięknym nadwoziem idzie też wysoka jakość wykonania wnętrza oraz spora pojemność kabiny. Nie można też zapomnieć o silnikach z dużą pojemnością, które okazują się zaskakująco oszczędne. Dodajmy do tego system G-Vectoring Control, starający się zwiększyć przyczepność na zakrętach, a okaże się, że Mazda jest idealnym połączeniem stylu, właściwości jezdnych oraz rodzinnego charakteru.

Kiedy silnik diesla znajduje się pod ostrzałem ekologów, a auta elektryczne są jeszcze w powijakach, na scenie pojawia się alternatywa. Mazda przygotowała silnik łączący zalety jednostki benzynowej i wysokoprężnej. Mieliśmy okazję przejechać się autem z takim motorem.

Co prawda Mazda pokazała już model 6 po liftingu, ale teraz swoją premierę będzie miała wersja Sport Kombi. Na targach zaprezentowane zostaną też koncepty Vision Coupe oraz Kai Concept, jak i – po raz pierwszy w Europie – rewolucyjny silnik Skyactiv-X.

Wśród zmotoryzowanych łatwo znaleźć miłośników pojazdów z Kraju Kwitnącej Wiśni. Być może niedługo będzie ich jeszcze więcej. Unia Europejska chce znieść cło, jakim obciążane są japońskie samochody sprzedawane na Starym Kontynencie.