VW Tiguan GTE Active Concept
None
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
Na podbój segmentu SUV
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit debiutuje Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Zdaniem przedstawicieli jest to sygnałem dla początku ofensywy produktowej w klasie SUV.
Samochód wyposażono w hybrydowy zespół napędowy typu plug-in, który składa się z trzech silników - turbodoładowanego, 150-konnego "benzyniaka" oraz dwóch jednostek elektrycznych - 54-konnego na osi przedniej o 115-konnego na osi tylnej. Automatycznie lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku siła napędowa jest przekazywana do wszystkich kół.
Bezpośrednio po uruchomieniu samochód porusza się w trybie wyłącznie elektrycznym. W zwykłym przypadku działa napęd na oś tylną, jednak w razie groźby utraty przyczepności zostaje dołączony napęd na oś przednią. Gdy kierowca wybierze jeden z trybów jazdy off-road lub 4x4, Tiguan GTE Active Concept ruszy z miejsca korzystając z napędu na cztery koła. W trybie elektrycznym pojazd może pokonać do 32 km, zaś zasięg całkowity przy pojemności akumulatorów 12,4 kWh i 64-litrowym zbiorniku paliwa wynosi 933 km.
