Volkswagen Golf R
None
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
Nowy król hot-chatchów
Trudno znaleźć spokojniejszy, bardziej klasyczny i niewyróżniający się z tłumu samochód niż Volkswagen Golf. Mimo tych cech, to właśnie niemiecki kompakt zapoczątkował modę na ekscytujące hot-hatche. We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował najnowszą, najmocniejszą i najszybszą odsłonę sportowego Golfa - odmianę R o mocy 300 KM.
Nowy Golf R ma czym zadziwiać. Napędzający go 2-litrowy silnik TSI dostarcza aż 300 KM i 380 Nm. Volkswagen zapewnia też, że jest on o 18 proc. bardziej oszczędny niż w poprzedniej generacji słabszej o 30 KM. Podobnie jak wcześniejszy model, tak też nowy Golf R został wyposażony w napęd na cztery koła. Zapewnia w ten sposób trakcja pozwala rozpędzić kompaktowego hatchbacka do 100 km/h w zaledwie 4,9 s. To tylko 0,1 s wolniej niż podstawowe Porsche 911 i o tyle samo szybciej niż Cayman S. Volkswagen zapewnia też, że poprawiono jeszcze układ napędu na cztery koła, a już w "starym" Golfie R gwarantował on pewność prowadzenia.
