Suzuki Ignis

Test Suzuki Ignisa III z silnikiem 1.2 DualJet SHVS o mocy 90 KM

Test spalania Suzuki Ignisa III z silnikiem 1.2 DualJet SHVS o mocy 90 KM

Kolejni producenci zapowiadają, że niedługo większość modeli będzie w jakimś stopniu zelektryfikowana. Czy to oznacza, że już za kilka lat wszyscy będziemy jeździli autami na prąd lub hybrydami? Nie do końca. Alternatywą są tzw. mild hybrid, które już dziś trafiają pod maski trzech modeli Suzuki. Na przykładzie tych aut mogliśmy poznać, jak działają.

Miękkie hybrydy największy sens mają w przypadku małych i tanich miejskich samochodów, dlatego właśnie na tę technologię postawiło Suzuki i oferuje ją w trzech swoich modelach – Ignisie, Swifcie i Baleno. Została ona od podstaw opracowana przez inżynierów japońskiej marki i ma być jej przyszłością. Czym różni się od typowych hybryd?

Japoński producent specjalizuje się w niewielkich, miejskich autach i tym razem postanowił spróbować z dosyć nietypowym modelem w tej klasie. Doskonale znany już Ignis wraca na rynek w roli "Ultra Kompaktowego SUV". Czy to dobry pomysł? Biorąc pod uwagę natłok tego typu konstrukcji, Suzuki chyba wybrało niezłą drogę, by wyróżnić się z tłumu.

Japoński producent niemal rok po zaprezentowaniu na swym rodzimym rynku, wprowadzi do sprzedaży w Europie całkowicie nową generację modelu Ignis. Kompaktowy crossover swój debiut zaliczy podczas zbliżającej się wystawy samochodowej w Paryżu.

None