Audi A8
None
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
Poprawić flagowca
Największe limuzyny klasy premium, to samochody, które muszą imponować, dlatego to właśnie w nich jako pierwszych pojawiają się najnowocześniejsze rozwiązania. Flagowe limuzyny muszą być cały czas aktualizowane o najnowsze opcje wyposażenia, dlatego Audi prezentuje odświeżony model A8, który nie tylko nieco zmienił swój wygląd, ale przede wszystkim otrzymał poprawione silniki i nowe systemy komputerowe.
Jak przystało na największą limuzynę, A8 cały czas jest dostojnym samochodem o klasycznej stylistyce. Zmiany w wyglądzie choć kosmetyczne, to widać je na pierwszy rzut oka. Nowy kształt świateł, zderzaka i maski od razu pozwolą rozpoznać liftingowany model. Zmiana reflektorów ma nie tylko aspekt estetyczny - nowe światła składają się z 25 diod, które sterowane są niezależnie (również w oparciu o nawigację satelitarną). Modyfikacjom poddano też tył A8. Dzięki niższym światłom o chromowanej listwie samochód wygląda jeszcze bardziej luksusowo, ale też sportowo.
Rozmiary flagowego Audi nie uległy zmianom. Limuzyna mierząca 5,14 m, której rozstaw osi liczy 2,99 m, otrzymała nadwozie prawie całkowicie wykonane z aluminium. Dzięki temu model 3.0 TFSI z napędem na cztery koła waży tylko 1 830 kg.
