Toyota Avensis

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa Toyota Avensis. Jest to już czwarta generacja tego popularnego modelu. Zarówno limuzyna, jak i nadwozie Touring Sports są bardziej dynamiczne niż do tej pory. Długość pojazd wzrosła o 40 mm, a jego przód zyskał bardziej masywny wygląd i nową interpretację języka stylistycznego Toyoty „Keen Look” i „Under Priority”. Dzięki tym zabiegom samochód wygląda na szerszy i mocniej osadzony na drodze. Reflektory przednie i tylne wyposażono w pełną technologię LED, a z boku wyróżniają się nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych.

Wnętrze zostało zaprojektowane zupełnie od nowa. Deskę rozdzielczą podzielono wizualnie na dwa poziomy, w których górna, szeroka część zawiera umieszczony przed oczami kierowcy zestaw przyrządów osadzonych w głębokich tubach oraz 4,2-calowy wyświetlacz. Na niższym poziomie dominuje 8-calowy ekran, który integruje wszystkie funkcje systemu multimedialnego. Zestaw zegarów, elementy na kierownicy i konsoli centralnej oraz nawiewy otrzymały wykończenie satynowym chromem. Nowe są także tapicerki, w tym dwukolorowe warianty z Alcantarą. Przednie fotele wyprofilowano pod kątem większego komfortu na długich trasach. Co istotne – wnętrze jest teraz cichsze, co jest za sługą nowych elementów wygłuszenia nadwozia i komory silnika oraz przeprojektowanie osłony podwozia.