Toyota Auris

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.

Styliści zmodernizowali przednią i tylną część nadwozia by obniżyć środek ciężkości. Projekt dolnej części zderzaka optycznie poszerza całą sylwetkę pojazdu. Podobny zabieg zastosowano z tyłu, gdzie znalazły się nowe reflektory i bardziej muskularny zderzak. Światła mijania i do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy mniej skomplikowany projekt konsoli centralnej, lepsze materiały wykończeniowe oraz pełną unifikację wszystkich elementów podświetlenia. Zegary umieszczono w podłużnych tubach, pomiędzy którymi pojawił się kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala.