test(strona 2/35)

Jaguar F-Type jest na rynku już od siedmiu lat. Producent dopiero teraz serwuje mu kurację odmładzającą, ale za to zakrojoną na bardzo szeroką skalę. Mateusz Żuchowski odkrywa w niej jeden zaskakujący detal.

Moje pierwsze wrażenia z jazd testowych przedprodukcyjnym egzemplarzem Toyoty Yaris. Auto bardzo się zmieniło i teraz można mówić nie tylko o kolejnej generacji, ale niemal o nowym modelu ze starą nazwą. Mały Yaris z powodzeniem może zastąpić auto kompaktowe, a jego napęd sprawia bardzo dobre wrażenie.

Jaka jest Skoda Scala? Czy będzie to mocny zawodnik w segmencie kompaktów?

Toyota Camry po latach wraca na europejski rynek, gdzie ma zastąpić lukę po schodzącym ze sceny Avensisie. Jak się sprawdzi w tej roli? Odpowiedzi szukał Zachar Zawadzki.

W ostatnich tygodniach internet podbił film pokazujący, jak elektryczna Tesla Cybertruck przeciąga dużo większego amerykańskiego pickupa. Postanowiliśmy powtórzyć ten eksperyment by przekonać się, jak taki wynik mógł zostać osiągnięty. Efekty są zaskakujące.

Peugeot po wprowadzeniu na rynek dobrze przyjętych także w Polsce modeli 3008 i 5008 stawia kolejny krok i dołącza do oferty mniejsze 2008. Tym samym francuska marka wchodzi na bardzo konkurencyjny segment miejskich crossoverów, ale w walce o krajowego klienta nie pozostaje bez szans. Mateusz Żuchowski już miał okazję sprawdzić ten nowy model. Zobacz, co zaskoczyło go najbardziej.

Co sprawia, że Lexus UX idealnie wpisuje się w legendę japońskich samochodów? Zapraszamy na test.

Standardowe miejsca parkingowe mają 5 metrów długości i 2,5 metra szerokości. Jak przekonał się Zachar Zawadzki, to zdecydowanie za mało, by wygodnie wysiadać z ogromnego BMW X7. A jak się jeździ wielkim SUV-em z Bawarii? Zapraszamy na test.

Citroen C5 Aircross kusi nietypowym wyglądem, a producent mówi o bardzo komfortowym zawieszeniu. A jaki naprawdę jest francuski SUV? Sprawdził to Zachar Zawadzki. Zapraszamy na test.

Na pierwszy rzut oka trudno odróżnić Renault Clio piątej generacji od jego poprzednika. Dopiero po dłuższym przyjrzeniu zauważymy, że auto... zmalało. Jednak jak to wpływa na przestronność wnętrza i komfort jazdy? Sprawdzał to Kamil Broniowski.

Mazda CX-30, czyli co Japończycy oferują spragnionej crossoverów Europie? Po dojrzałej Maździe 3 i całkiem zaskakującym nas silniku Skyactiv-X, czas na crossovera - Mazdę CX-30. Zapraszamy na test przeprowadzony przez Zachara Zawadzkiego.

Czy nowe Mitsubishi ASX jest lepsze od poprzednika? Jakie radykalne zmiany zaszły wraz z liftingiem modelu Mitsubishi ASX? Ile miejsca jest w środku? Jak auto jest wyposażone? I jak jeździ? Auto sprawdził Michał Gruszczyk.

Porównaliśmy cztery kamery samochodowe w cenie od 300 do 350 zł. Wybraliśmy tanie, nieobciążające mocno budżetu domowego urządzenia i sprawdziliśmy, które z nich jest najlepsze. W tym materiale wideo prezentujemy przykładowe zadania im postawione oraz różnice w zapisie obrazu.

Porsche Panamera GTS to rozsądny kompromis pomiędzy ekstremalnymi wersjami Turbo, a rozsądnie spokojnymi i luksusowymi odmianami "S". Niemiecka limuzyna robi wrażenie nie tylko wykonaniem czy prowadzeniem, ale i rozwiązaniami technologicznymi. Niektóre z nich jednak wydają się niepotrzebnie skomplikowane.

Najpopularniejszy SUV świata doczekał się zupełnie nowej, piątej generacji. Nim model ten dotrze do polskich salonów wczesną wiosną, sprawdzamy, co się zmieniło, jeżdżąc nim po drogach i bezdrożach na południu Hiszpanii.

Volkswagen niedawno wprowadził do swojej oferty w Polsce uterenowionego Golfa Varianta, określanego jako Golf Alltrack. Auto ma nieco zwiększony prześwit oraz napęd na cztery koła, który sprawdzamy na górce o geometrii wymagającej dla crossoverów i SUV-ów.

Jak jeździ się samochodem przystosowanym dla niepełnosprawnych? Sprawdziliśmy to na przykładzie Peugeota 208 1,2 stworzonym w ramach programu Bez Barier, działającego od 2011 roku.

Ze sportowymi emocjami za kierownicą tradycyjnie kojarzą się niskie, szerokie i zupełnie niepraktyczne coupé. Ale czy przy dzisiejszym poziomie mocy silników i zaawansowania reszty podzespołów typ nadwozia ma jeszcze jakiekolwiek znaczenie dla osiągów?

Obydwa są w rozmiarze mini, ale z wyposażeniem maxi: mają napęd na cztery koła, automatyczne skrzynie i moc sporo powyżej 200 KM. Słynące z gokartowej frajdy z jazdy Mini z pomocą takich składników uzyskało jednak zupełnie inny efekt niż skupione na komforcie i bezpieczeństwo Volvo.