KTM 1290 Super Duke RR coraz bliżej. Znamy już sporo szczegółów
KTM szykuje lepiej wyposażoną wersję swojego najmocniejszego nakeda. W ostatnich dniach wyciekały zarówno dane technicznego modelu 1290 Super Duke RR, jak i zdjęcie z listą dodatków, które będą wyróżniały tę odmianę od standardowej.
Najszybsze i najmocniejsze motocykle różnych producentów często mają też jeszcze lepsze wersje, które mają drogie dodatki poprawiające styl i osiągi tych maszyn. Są to modele dla tych, którzy chcą mieć wszystko co najlepsze niezależnie od ceny. Teraz tak samo ma być z KTM-em 1290 Super Duke R, który będzie też oferowany w odmianie RR.
Pierwszym źródłem informacji o modelu KTM 1290 Super Duke RR są wyniki wykonanych w Niemczech pomiarów emisji spalin niezbędne do dopuszczenia motocykla do sprzedaży. Z jednej strony z danych wynika, że parametry silnika o pojemności 1301 cm3 się nie zmienią i nadal będzie on generował 180 KM. Jednak wyniki pomiarów są nieco inne niż w wersji standardowej. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, który zdradzają europejskie dokumenty homologacyjne.
Wymieniony w nich układ wydechowy to inny element niż ten z modelu podstawowego. Jego numer zdradza, że KTM 1290 Super Duke RR otrzyma w standardzie już oferowany opcjonalnie wykonany z tytanu i włókna węglowego tłumik od firmy Akrapovič. Dokumenty zdradzają też, że topowa odmiana mocnego austriackiego nakeda będzie o 10 kg lżejsza od standardowej. Na pewno udział w tym będzie miał właśnie inny tłumik, ale nie tylko.
O innych częściach, które wyróżnią model 1290 Super Duke RR, dowiedzieliśmy się z kolejnego przecieku (wygląda na to, że ostatnio KTM lubi w taki sposób zdradzać informacje), czyli ze zdjęcia, na którym zaznaczone i opisane są wszystkie nowe elementy odmiany RR.
Owiewka baku, tunele chłodzące przednie hamulce, przedni błotnik, obudowa wlewu paliwa, osłona tylnego siedzenia (KTM 1290 Super Duke RR jest jednoosobowy), tylny błotnik czy tworzywa pod kanapą są wykonane z włókna węglowego. To wszystko przyczyniło się do zmniejszenia masy motocykla. Do tego korek paliwa ma opcję szybkiego zamykania, a dźwignie przedniego hamulca i sprzęgła są nie tylko lżejsze i regulowane, ale też składane, a ta od hamulca dodatkowo ma osłonę. Wszystko uzupełniają podnóżki z motocykli wyścigowych.
Niemal kompletne informacje o nowym modelu sugerują, że jego premiera powinna mieć miejsce już niedługo. Na pewno będzie to najszybszy naked KTM-a i pozostaje jedynie pytanie o to, o ile 1290 Super Duke RR będzie droższy od modelu podstawowego, który wyceniono na 81 000 zł. Szerokie zastosowanie włókna węglowego oznacza, że tanio raczej nie będzie. Wystarczy wspomnieć, że sam tłumik Akrapovica już dziś w katalogu ma cenę 5500 zł.