| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8643/civic-2005-01.jpeg',550,367) ) |
| --- | Honda Motor Co., Ltd zapowiedziała, że nowy model Civica wyposażony będzie w całkiem nowy silnik 1.8 i-VTEC. Największy na świecie producent silników spalinowych zapewnia, że nowy motor będzie zapewniał lepsze parametry niż przeciętna jednostka dwulitrowa, a przy tym spalał będzie mniej, niż sprzedawany obecnie silnik 1,6 litra.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8597/i-vtec-honda-01.jpeg',500,500) ) |
| --- | Nowa jednostka operuje dopracowywanym przez Hondę od 16 lat systemem VTEC, którego istotę stanowią zmienne fazy rozrządu. System przełącza rozrząd zaworowy tak, by zapewnić jego maksymalną wydajność w czasie przyśpieszania. Poprawia to parametry momentu obrotowego oraz opóźnia zamykanie zaworów dolotowych przy prędkości stałej oraz w warunkach małego obciążenia silnika. Zamykanie zaworów ssących zostaje opóźnione w celu sterowania objętością mieszanki paliwowo-powietrznej na wlocie. Umożliwia to pełne otwarcie zaworu przepustnicy nawet przy małym obciążeniu silnika, co przynosi redukcję strat energii zużywanej podczas suwów ssania i wydechu nawet o 16%.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8643/civic-2005-07.jpeg',550,367) ) |
| --- | Honda zapewnia, że nowy silnik jest jednym z najwydajniejszych na świecie w grupie silników o pojemności 1.8 litra, a przy stałej prędkości podróżnej odznacza się spalaniem porównywalnym z silnikiem o pojemności 1.5 litra. Nowy motor osiąga moc maksymalną 103 kW (140 KM) przy 6,3 tys obr/min i maksymalny moment obrotowy 174 Nm przy 4,3 tys obr/min. Parametry te brzmią obiecująco, ale oczywiście, bez poznania krzywej ilustrującej wartość obu parametrów w całym zakresie obrotów, trudno jednoznacznie odtrąbić sukces Hondy. Na dalsze wieści o nowym silniku i nowym Civic’u czekać przyjdzie więc z rosnącym oczekiwaniem.