Bardziej zaawansowana, bardziej wyprawowa, bardziej offroadowa. Yamaha Ténéré 700 World Raid pokazana

Szybki rzut oka na zdjęcia może nie oddać tego, jak mocno Yamaha popracowała nad Ténéré 700, aby stworzyć wersję nazwaną World Raid. Już podstawowy model został przygotowany do jazdy w terenie, ale nowa wersja ma np. większą osłonę chłodnicy i podwozia. Jednak tym, co najbardziej rzuca się w oczy, jest zbiornik paliwa.

Yamaha Ténéré 700 World Raid mieści 23 l benzyny w podwójnym zbiorniku (standardowy model 16 l). Ma to zapewnić zasięg nawet 500 km na jednym tankowaniu. Dwa baki zachodzą na boki motocykla, co oznacza, że udało się zachować środek ciężkości zapewniający dobrą kontrolę nad maszyną. Dodatkowo zbiornik jest niższy niż w podstawowym Ténéré 700, a to zwiększa możliwość balansowania między przodem a tyłem maszyny podczas jazdy w terenie.

W odmianie World Raid zamontowano też kanapę (jej wysokość to 890 mm), która bardziej płasko przechodzi ze zbiornika paliwa, co dodatkowo ułatwia balansowanie motocyklem. Jej dwuczęściowa konstrukcja pozwala na zdjęcie tylnej części i zamontowanie w jej miejsce np. dużego kufra. Wraz z większymi podnóżkami siedzisko zapewnia też lepszą ergonomię podczas jazdy na stojąco.

Yamaha Ténéré 700 World Raid ma o 15 mm wyższą przednią szybę, łatwe w demontażu deflektory boczne i kierunkowskazy LED. W przypadku tej wersji zmodyfikowano obudowę filtru powietrza, która ma skierowany do przodu kanał dolotowy zapobiegający dostawaniu się do niego kurzu.

Oczywiście nie mogło się obejść bez zmian w zawieszeniu. W pełni regulowany przedni widelec KYB o średnicy 43 mm ma skok wynoszący 230 mm – o 20 mm więcej niż w standardowym Ténéré 700. O tyle samo zwiększono skok tylnego amortyzatora, który wynosi 220 mm. Układ został też ulepszony, aby lepiej sprawdzać się w ekstremalnym terenie i skuteczniej odprowadzać ciepło. Całość uzupełnia regulowany amortyzator skrętu Öhlins o 18 stopniach tłumienia.

System ABS w Ténéré 700 World Raid ma trzy tryby. Pierwszy zapewnia jego pracę na obu kołach, drugi dezaktywuje go na tylnym kole, a trzeci wyłącza całkowicie. Silnik pozostał bez zmian i jest to dwucylindrowa konstrukcja o pojemności 689 cm3, która generuje 73 KM przy 9000 obr./min i 68 Nm przy 6500 obr./min.

Yamaha Ténéré 700 World Raid została też wyposażona w nowy, umieszczony pionowo 5-calowy kolorowy wyświetlacz. Oferuje on trzy tryby pokazywania informacji. "Explorer" ma cyfrowy wygląd, "Street" zawiera okrągły obrotomierz ze wskazówką, natomiast "Raid" inspirowany jest rajdami i ma dwa liczniki czasu. Z systemem można połączyć telefon, a obok ekranu znajduje się gniazdo USB typu A.

Yamaha Ténéré 700 World Raid dostępna będzie u dealerów japońskiej marki od maja 2022 r. Motocykl będzie oferowany w dwóch wersjach kolorystycznych – niebieskiej i czarnej. Cena jeszcze nie została podana.