Yamaha MT-07 w nowej odsłonie. Popularny model przeszedł wiele zmian

Po debiucie nowej generacji Yamahy MT-09 przyszedł czas na nową odsłonę modelu MT-07. Tu zmiany są nieco mniejsze, ale nadal już na pierwszy rzut oka widać, że ma się do czynienia z nowym motocyklem. Stylistycznej zmianie uległ przede wszystkim przód Yamahy MT-07. Japoński naked otrzymał podzielone na trzy części przednie światła LED (podobnie jak nowa MT-09), a wloty za nim zostały zintegrowane z bakiem. Nowe są też LED-owe kierunkowskazy. Nieco niżej można zauważyć nowe osłony wydechu. Dostępne lakiery – szary, niebieski i czarny – są takie same, jak w przypadku nowej Yamahy MT-09.

Modyfikacje objęły również dwucylindrową jednostkę napędową. Silnik o pojemności 690 cm3 spełnia teraz normę emisji spalin Euro 5. Udało się to uzyskać dzięki przeprojektowanym kanałom dolotu powietrza, zoptymalizowanemu ustawieniu wtrysku paliwa, nowemu kolektorowi wydechowemu typu 2-w-1 i nowemu modułowi ECU. Maksymalna moc silnika wynosi teraz 73,4 KM przy 9000 obr./min (poprzednio 74,8 KM), a maksymalny moment obrotowy 67 Nm przy 6500 obr./min (wcześniej 68 Nm).

Zatem parametry silnika Yamahy MT-07 po dostosowaniu do bardziej rygorystycznych norm spadły, ale producent przekonuje, że poprawiono za to przebieg krzywej momentu obrotowego, dzięki czemu stało się to bez szkody dla osiągów, a nawet ma być lepiej niż dotychczas.

Nowa Yamaha MT-07 lepiej hamuje dzięki zwiększonym do 298 mm dwóm przednim tarczom hamulcowym. Różnica ma być odczuwalna przede wszystkim na mokrej nawierzchni. Lepszą przyczepność zapewnią nowe seryjne opony Michelin Road 5 (180/55-17 z tyłu i 120/70-17 z przodu). Natomiast na ergonomię jazdy ma pozytywnie wpływać szersza aluminiowa kierownica i bardziej wyprostowana pozycja podczas jazdy z siedziskiem na wysokości 805 mm. Wśród nowości pojawił się też nowy, bardziej czytelny wyświetlacz LCD.