VW Golf R
VW Golf debiutuje w nowej, mocnej wersji R. Samochód posiada napęd na wszystkie koła oraz progresywny układ kierowniczy
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
Moc ukryta w aucie kompaktowym
Inżynierom Volkswagena udało się zastosować mocniejszy i bardziej ekonomiczny niż w przypadku poprzednika silnik. Pod maską Golfa R pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa TSI z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, która generuje moc 300 KM (o 30 KM więcej niż wcześniej) oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (o 30 Nm więcej) w zakresie od 1 800 do 5 500 obr./min. Zużycie paliwa spadło o 1,5 l/100 km do poziomu 7,1 l/100 km (skrzynia manualna) oraz o 1,5 l/100 km do poziomu 6,9 l/100 km (skrzynia automatyczna DSG).
Parametry takie udało się osiągnąć dzięki licznym modyfikacjom, np. zastosowaniu głowicy o nowej konstrukcji czy chłodzonego cieczą przewodu doprowadzającego spaliny do turbosprężarki. Golf R z manualną skrzynią biegów potrzebuje na przyspieszenie do "setki" 5,1 s (poprzednio 5,7 s) a z automatyczną - 4,9 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Do wyższych osiągów dostrojono układ hamulcowy. Średnica tarcz z przodu wynosi 340 mm a z tyłu 310 mm.
Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!Duży wybór akumulatorów w niskich cenach na Allegro. Wybierz najkorzystniejszą ofertę!
