VW Golf Design Vision GTI

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!

Podczas zlotu GTI Worthersee odbyła się prezentacja specjalnie stworzonego na tą okazję Golfa o oznaczeniu Design Vision GTI. Pojazd dysponuje mocą 503 KM.

Model studyjny opiera się na wprowadzonej niedawno VII generacji GRI i przenosi stylistykę i możliwości tego auta do świata wyścigów samochodowych. Zespół stylistów pod kierownictwem szefa designu VW, Klausa Bischoffa, wysunął na zewnątrz słupki C i progi jako samodzielne elementy karoserii, aby stworzyć miejsce na wyraźnie zwiększony rozstaw kół i specjalnie zaprojektowane dla tego samochodu 20-calowe obręcze z oponami 235 z przodu i 275 z tyłu. Uwagę zwraca też niewielka wysokość pojazdu - 1 442 mm. Z przodu osłona chłodnicy, dolny wlot powietrza i boczne otwory chłodzenia hamulców zostały połączone w jedną całość z reflektorami i otoczone wyraźnie zaznaczoną krawędzią. Styliści sięgnęli reflektory znane z seryjnego GTI, poprowadzono też czerwoną linię dzielącą poziomo reflektory.

We wnętrzu znajdziemy akcenty sportowe. Kierownica wyposażona jest w zoptymalizowane pod względem ergonomii przyciski DSG a na jej ramionach umieszczono z lewej strony przełączniki trybu jazdy, zaś z prawej strony przycisk uruchamiania silnika. W górnej części konsoli środkowej projektanci wbudowali przyciski i duże pokrętło klimatyzacji, przycisk świateł oraz aktywacji kamer. Pod nimi znajdują się typowe dla wyścigówek elementy - główny wyłącznik samochodu, przycisk gaśnicy i dezaktywacji ESP. Techniczny styl wzmacniają aplikacje z karbonu, natomiast tapicerka wykonana jest z alcantary w kolorze antracytowym i czarnym oraz ze skóry nappa w kolorze czarnym i czerwonym.

Sprawdź ceny wybranego modelu Volkswagena!