Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
Toyota RAV4 2.0 Valvematic
Toyota w segmencie SUV-ów istnieje niemal od zawsze. Land Cruisery jeżdżą po pustyniach całego świata, a mniejsze crossovery pokroju RAV4 opanowały wielkie aglomeracje. Kompaktowa mini-terenówka Toyoty szturmem zdobywała rynek przez ostatnie lata. Obecna generacja powoli schodzi ze sceny, gdyż już za kilkanaście tygodni ujrzymy następcę. Niemniej, wciąż uchodzi za atrakcyjnego gracza w coraz bardziej wymagającym segmencie. Projekt poliftingowego nadwozia stworzono w oparciu o podobieństwo do większego i bardziej prestiżowego Land Cruisera. Widać je zwłaszcza w przedniej części, gdzie w oczy rzuca się wydatny grill i halogenowe światła otoczone chromowaną obwódką. Boczne kierunkowskazy umieszczono w obudowie lusterek, natomiast tył zdobi koło zapasowe schowane we wnęce przytwierdzonej do klapy bagażnika. Takie rozwiązanie docenimy w deszczową lub śnieżną pogodę, gdy nie będziemy musieli kłaść się pod autem, aby wydobyć zapas spod podłogi. Brak LED-owych świateł nikomu nie powinien przeszkadzać, gdyż klasyczny
design Toyoty ma w sobie sporo uroku.
