samochody (strona 4 z 12)

Dacia uchodzi za markę stawiającą na prostotę, ale nowe auta muszą spełniać coraz bardziej rozbudowane wymogi unijne, także w obszarze systemów bezpieczeństwa. Wielu kierowców nie przepada za natarczywymi ostrzeżeniami, dlatego producent wyposażył swoje modele w przycisk, który pozwala szybko przywrócić preferowane ustawienia.

Chińskie media informują o zaawansowanych rozmowach, które Maserati ma prowadzić z Huawei oraz JAC Motors w sprawie dwóch nowych aut elektrycznych. W tym scenariuszu strona chińska odpowiadałaby za technologię i wytwarzanie, a Włosi m.in. za stylizację i finalny montaż.

Policja w Dubaju znów przypomina, że jej radiowozy potrafią robić większe wrażenie niż niejeden supersamochód na zlocie. Do kolekcji dołączyło Ferrari 812 Superfast przerobione przez Mansory, wyceniane na ok. 700 tys. euro, czyli około 3 mln zł.

Na ulicach Warszawy czytelnik zauważył SUV-a BYD z płaskim "boxem" na dachu, który wyglądał jak mały bagażnik. W rzeczywistości to element systemu przygotowanego do obsługi drona – rozwiązanie stworzone przez BYD we współpracy z DJI.

Volvo szykuje szeroką wymianę oferty – do końca 2030 r. zamierza wprowadzić na rynek 13 nowych modeli. W planach są nie tylko auta elektryczne, ale też nowe hybrydy, a producent sygnalizuje powrót do bardziej klasycznych nadwozi obok popularnych SUV-ów.

Porsche rozbudowuje listę opcji dla Cayenne Electric na rok modelowy 2027. Wśród nowości są m.in. elektrycznie sterowane drzwi, bezprzewodowe ładowanie w domu oraz bardziej zaawansowana funkcja masażu foteli przednich.

Nissan potwierdził, że crossover Kicks trafi na europejski rynek. Model ma korzystać z hybrydowego układu e‑Power, a jego montaż zostanie ulokowany w fabryce w Sunderland, gdzie koncern zapowiada inwestycję na poziomie 170 mln funtów.

Firma analityczna iSeeCars sprawdziła na danych z rynku amerykańskiego, które modele mają największe szanse na przejechanie bardzo wysokich przebiegów. W zestawieniu aut z potencjałem na 250 tys. mil (ok. 402 tys. km) wyraźnie dominują Toyota i Lexus.

Volkswagen szykuje ID.3 GTI, czyli najmocniejsze seryjne GTI w dziejach marki oraz pierwszy taki model z napędem na tylne koła. Elektryczny hot-hatch ma trafić do europejskich salonów na początku 2027 r.

Fiat Topolino zwykle nie rozpala wyobraźni, ale na Salone Auto Torino pokazano, że nawet elektryczny, powolny czterokołowiec może wyglądać jak designerska zabawka. Fabrizio Giugiaro i Lapo Elkann przygotowali dwa mocno przerobione egzemplarze.

Range Rover deklaruje, że nie chce brać udziału w rywalizacji na dominujące ekrany we wnętrzach aut. Według marki kierowcy są zmęczeni technologicznym przesytem, dlatego w kolejnych modelach rozwiązania cyfrowe mają być stosowane bardziej oszczędnie.

Donald Trump deklaruje, że chińskie koncerny motoryzacyjne mogłyby inwestować w Stanach Zjednoczonych, jeśli uruchomią tam produkcję i dadzą pracę Amerykanom.

Komisja Europejska analizuje, czy zasady odliczania VAT przy samochodach używanych w działalności gospodarczej powinny zostać zmienione. Rozważany kierunek to pełne odliczenie podatku przy zakupie lub leasingu aut bezemisyjnych oraz mniej korzystne reguły dla pozostałych pojazdów.

Mercedes-AMG wreszcie sięgnął po silnik V8 w modelu CLE, przygotowując ekstremalną wersję z limitowanej serii Mythos. CLE 646 Spezialanfertigung oferuje 646 KM i został ewidentnie przygotowany do użytkowania na torze. Jest jednak haczyk: auto powstanie w minimalnej serii i wszystkie egzemplarze już znalazły nabywców.

9 września Porsche domknęło sprzedaż swoich pakietów w Bugatti Rimac oraz Rimac Group po uzyskaniu wymaganych zgód regulacyjnych. Transakcja warta ok. 1 mld euro oznacza, że Bugatti przestaje być powiązane kapitałowo z Volkswagen Group po blisko trzech dekadach.

Nowe BMW Serii 3 nie przejdzie wyłącznie na napędy elektryczne – w ofercie pozostaną także wersje spalinowe. Najważniejsza wiadomość dla fanów marki jest taka, że w odmianie M350 xDrive pojawi się 3‑litrowa, rzędowa "szóstka", której elektryfikacja ograniczy się do układu miękkiej hybrydy 48V.

Polizia di Stato zasiliła swoją flotę o Lamborghini Temerario. Choć osiągi robią wrażenie, nowy radiowóz ma przede wszystkim wspierać działania ratunkowe, a nie służyć gonieniu piratów drogowych.

Dacia pokazała drugą generację elektrycznego Springa, która nie jest już rozwinięciem dotychczasowego modelu, lecz zupełnie nową konstrukcją. Auto urosło, technicznie jest spokrewnione z Renault Twingo i – co istotne – montaż przeniesiono z Chin do Europy.

Bentley zapowiada, że Torcal – pierwszy elektryczny model firmy z Crewe – stanie się najmocniejszym i najszybciej przyspieszającym seryjnym autem w historii marki. Publiczny pokaz SUV-a zaplanowano na 23 września 2026 r. w Londynie.

Mazda zaledwie rok po premierze odświeżyła elektryczną limuzynę 6e na rok modelowy 2027. Zamiast dwóch wersji pojawia się jedna, z nowym akumulatorem LFP, wyraźnie mocniejszym ładowaniem DC oraz pakietem zmian w układzie jezdnym, oprogramowaniu i wyposażeniu.

Mitsubishi właśnie wskrzesiło Pajero, które zniknęło z rynku w 2021 r. Nowa generacja ma zachować rasowo terenowy charakter i – co istotne – nie jest konstrukcją opartą na Renault. Jest jednak haczyk: wszystko wskazuje na to, że model raczej nie trafi do Europy.

Po latach zapowiedzi Range Rover wprowadza do sprzedaży wersję w pełni elektryczną. Nowa odmiana wizualnie niemal nie odróżnia się od wersji spalinowych, ale pod karoserią kryje dwa silniki i duży akumulator, które mają zapewnić osiągi porównywalne z V8.

Lexus postanowił solidnie odświeżyć model NX. Średniej wielkości SUV otrzyma lekko zmodernizowane nadwozie, gruntownie przebudowaną kabinę oraz nową generację napędu hybrydowego.

BMW coraz śmielej przenosi sterowanie funkcjami auta na ekrany i do asystenta głosowego, przekonując, że to kierunek zgodny z oczekiwaniami młodszych użytkowników.

Ostatnie BMW Serii 8 opuściło fabrykę w kwietniu 2026 r. Wszystko wskazuje, że luksusowe coupe nie doczeka się bezpośredniego następcy.