Suzuki Swift Sport

Jednak nie wszystkim wystarcza atrakcyjny design. Istnieje grupa odbiorców, dla których równie ważnie przedstawia się kwestia mocnej jednostki napędowej. Właśnie dla nich, Suzuki przygotowało Swifta w specyfikacji Sport.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Mimo kilkuletniej obecności na rynku, karoseria niewielkiego Japończyka wciąż prezentuje się ciekawie. Proste linie i zwarta sylwetka może się podobać. Dodatkowo zestaw urozmaicających elementów nacechowanych sportową nutką, pozwolił uzyskać przesiąknięty emocjami efekt.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Może i nie ma tyle charakterystycznych wyróżników co Ibiza Cupra, ale już na pierwszy rzut oka, zdradza swój narowisty temperament. Dwie umieszczone skrajnie końcówki wydechu, spojler przyczepiony do górnej części klapy bagażnika, przekonstruowane zderzaki i 16-calowe, wieloramienne obręcze ze stopów lekkich z niskoprofilowymi oponami, tworzą zgrany zespół.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

To jego parametry techniczne i właściwości jezdne są najważniejszym atutem. Pod maską tej najmocniejszej odmiany, zastosowano benzynowy silnik o pojemności 1.6 litra ze sportowymi wałkami rozrządu, tłokami o podwyższonej wytrzymałości w procesie kucia na gorąco i polerowany kolektor o poszerzonych kanałach dolotowych.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

125 KM osiąganych jest bardzo wysoko bo dopiero przy 6800 obr/min, co oznacza, że Suzuki budzi się do życia w chwili uzyskania maksymalnej wartości momentu obrotowego (4800 obr/min) i ochoczo wyrywa do przodu aż do czerwonej skali obrotomierza.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Krótko zestopniowana, 5-przełożeniowa skrzynia biegów, dobrze współdziała z lubiącym wysokie obroty motorem i pozwala wykrzesać z małego Japończyka naprawdę dużo energii. Dzięki zwartej karoserii, niewielkim wymiarom zewnętrznym, korzystnemu rozkładowi masy i precyzyjnemu układowi kierowniczemu, twardo zestrojony Swift, przypomina zachowaniem na drodze gokart.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Doświadczenie japońskiego producenta w rajdach okazało się nieocenione. Sztywne zawieszenie wykorzystujące klasyczny układ w postaci kolumny MacPhersona i belki skrętnej z tyłu może i nie jest rewolucyjnym rozwiązaniem, ale w 1030-kilogramowym aucie sprawdza się nad wyraz dobrze.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Nieco gorzej wypada przestronność wnętrza. O ile z przodu nawet wysocy pasażerowie nie powinni mieć problemów z zajęciem dogodnej pozycji, to dostęp do tylnej kanapy jest utrudniony i zapewni wygodę tylko dzieciom i to na krótkich dystansach.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Wnętrze utrzymano w bardziej stonowanej formie. Brak tu krzykliwości i zbędnej stylistycznej finezji. Konstruktorzy postawili na prostotę i wzorową ergonomię. Poza głębiej wyprofilowanymi fotelami i nakładkami na pedały wykonanymi ze stali szlachetnej, całość niczym nie różni się od podstawowych odmian Swifta.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Niemniej przedział pasażerski został wyposażony we wszelkie funkcje, w zupełności zaspokajające potrzeby kierowcy i pasażerów. Wersja Sport już w standardzie oferuje automatyczną klimatyzację, system audio z 6 głośnikami i sterowaniem na kierownicy, 6 poduszek powietrznych i elektroniczny kluczyk pozwalający uruchamiać silnik i otwierać drzwi, bez konieczności wyjmowania go z kieszeni.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Suzuki Swift Sport to samochód nastawiony zdecydowanie na emocje. Nie lubi kompromisów i niepotrzebnych półśrodków. Twardością zawieszenia, silnikiem lubiącym wysokie obroty i ograniczoną funkcjonalnością, przekona przede wszystkim młodych i dynamicznych.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Wnętrze utrzymano w bardziej stonowanej formie. Brak tu krzykliwości i zbędnej stylistycznej finezji. Konstruktorzy postawili na prostotę i wzorową ergonomię. Poza głębiej wyprofilowanymi fotelami i nakładkami na pedały wykonanymi ze stali szlachetnej, całość niczym nie różni się od podstawowych odmian Swifta.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Niemniej przedział pasażerski został wyposażony we wszelkie funkcje, w zupełności zaspokajające potrzeby kierowcy i pasażerów. Wersja Sport już w standardzie oferuje automatyczną klimatyzację, system audio z 6 głośnikami i sterowaniem na kierownicy, 6 poduszek powietrznych i elektroniczny kluczyk pozwalający uruchamiać silnik i otwierać drzwi, bez konieczności wyjmowania go z kieszeni.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *

Nieco gorzej wypada przestronność wnętrza. Sytuacji nie poprawia również bagażnik. Jego skromne 213 litrów pochłonie codzienne zakupy, ale z wakacyjnym, weekendowym ekwipunkiem sobie nie poradzi. Ciekawym pomysłem jest drugie dno pozwalające ukryć niezbędne drobiazgi.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O SUZUKI SPORT *