Suzuki Swift

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.

Widoczny na opublikowanych zdjęciach Swift to model w wersji na rynek japoński, jednak należy się spodziewać, że europejska odmiana nie będzie się mocno różnić pod względem stylistycznym. Choć można dostrzec podobieństwa do dwóch poprzednich generacji, to nowa odsłona miejskiego Suzuki wygląda zdecydowanie nowocześniej. Zachowano czarne słupki A i B oraz zmniejszającą się wysokość bocznych szyb, ale dodatkowo ukryto tylną klamkę w słupku, który otrzymał czarną listwę oddzielającą dach od reszty karoserii.

W Japonii oferowane będą 3 jednostki napędowe. Podstawowa opcja to wolnossący silnik benzynowy 1,2 l. Ten sam motor będzie pracował też w wersji hybrydowej – z niewielką jednostką elektryczną wspomagającą. Natomiast najmocniejszą propozycją będzie 1-litrowy silnik z doładowaniem.