General Motors, Robert Bosch i Uniwersytet Stanford pracują wspólnie nad opracowaniem nowego, bardziej wydajnego i przyjaźniejszego dla środowiska naturalnego systemu spalania mieszanki w silnikach spalinowych.
System określany jako Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) ma zwiększyć wydajność silników – zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych aż o 20%, a dodatkowo zredukować niemal całkowicie wydzielanie tlenku azotu. System wykorzystywałby technikę samoczynnego zapłonu – tyle że w niższych temperaturach, niż odbywa się to w dzisiejszych silnikach dieslowskich.
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.