Porsche Cayenne S Diesel
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, oferuje też zupełnie inny model
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
Nadal w sportowej formie
Wielkie, ciężkie i wysokie SUV-y z dieslem pod maską nie są idealnymi konstrukcjami do szybkiej jazdy. Nie są, chyba że pochodzą z Zuffenhausen!
Porsche, producent znany przede wszystkim ze swojej sportowej legendy, czyli 911-ki, w 2002 roku przedstawił samochód, który wstrząsnął opinią publiczną. Jedni go pokochali, co nagle przełożyło się na wystrzeliwujące w powietrze słupki sprzedaży, inni nim gardzili i gardzą nim do dzisiaj. Jednak ostatnią premierą w obrębie Cayenne jest najbardziej emocjonujący... diesel, który, co jeszcze bardziej wstrząsające, wydaje się być najlepszym Cayenne w historii!
Moc i moment przenoszone są na wszystkie cztery koła, a w skrajnych przypadkach trafić mogą w 100 procentach na tylną, bądź przednią oś. Jeżeli jeszcze ktoś kręci nosem, to może kolejne suche liczby zmienią jego podejście do S Diesel. Pierwsza setka pojawia się już po 5,7 sekundy.
