Palą tyle co nic i pomieszczą rodzinę. 7 oszczędnych kombi, którymi warto się zainteresować
W obliczu wciąż wysokich cen paliw kierowcy chętnie szukają oszczędności. Tymczasem na rynku nie brakuje wciąż stosunkowo nowych, a jednocześnie niezwykle mało palących diesli, które jednocześnie doskonale spełnią się w roli auta dla rodziny czy na wyjazd. Oto siedem najoszczędniejszych modeli, które warto wziąć pod uwagę.
Peugeot 508 SW
Palą tyle co nic i pomieszczą rodzinę. 7 oszczędnych kombi, którymi warto się zainteresować
7. Škoda Superb II 2.0 TDI
Zestawienie zacznijmy od samochodu, który zapewnia niemal wszystko, czego potrzeba w długiej trasie – od pojemnego bagażnika liczącego 612 l, przez niezwykle przestronne wnętrze, aż po 170-konnego turbodiesla o pojemności 2,0 l (oferowany między 2010 i 2013 r.), który jest idealnym kompromisem między dynamiką i ekonomią jazdy. Użytkownicy donoszą o zużyciu na poziomie 5 l/100 km w trasie. Zainteresowani mogą liczyć także na przyzwoite wyposażenie, a na rynku nie brakuje samochodów na sprzedaż. Ceny startują od niespełna 30 tys. zł, chociaż za stosunkowo młode i najlepiej wyposażone egzemplarze trzeba będzie wyłożyć nawet dwa razy więcej.
6. BMW Serii 3 Touring F31 20d
BMW niejednokrotnie udowadniało, że potrafi robić oszczędne silniki, także w przypadku większych jednostek. Według użytkowników AutoCentrum.pl, do najoszczędniejszych należy 320d generacji F31, który oferowany był między 2012 a 2015 r. 2-litrowy turbodiesel generuje 184 KM, dzięki czemu pierwsza setka pojawia się na zegarach już po 7,5 s. Jeśli jednak nie będziemy zbyt intensywnie korzystać z potencjału, silnik odwdzięczy nam się niskim spalaniem. Użytkownicy donoszą o spalaniu na poziomie 4,9 l/100 km w trasie. Niektórzy mogą mieć zastrzeżenia, że spory samochód, jakim jest Seria 3 Touring, oferuje stosunkowo skromny bagażnik. Ten liczy 495 l. W zamian dostaniemy za to świetne właściwości jezdne. W porównaniu z innymi autami z tego zestawienia, BMW należy też do najdroższych — za godny zainteresowania egzemplarz trzeba dać co najmniej 45 tys. zł.
5. Peugeot 508 SW 2.0 HDI
Peugeot 508 jest najoszczędniejszym autem klasy średniej w tym zestawieniu. Za ok. 30 tys. zł możemy dostać spore i wygodne kombi z 612-litrowym bagażnikiem oraz 2-litrowym dieslem o mocy 140 KM, który na rynku dostępny był w latach 2014-2017. Według deklaracji użytkowników, samochód przy spokojnej jeździe zużywa zaledwie 4,7 l/100 km. Co lepiej wyposażone egzemplarze mogą jednak kosztować ok. 40 tys. zł.
4. Peugeot 308 II SW 1.6 BlueHDI
Peugeot 308 drugiej generacji był jednym z pierwszych aut francuskiego producenta, w którym wprowadzono nietypowy kokpit z małą kierownicą, wysoko umieszczonymi zegarami oraz wyczyszczoną z przycisków konsolą środkową. 308 SW wyróżniał się niezwykle przestronną kabiną oraz pojemnym bagażnikiem, który liczył 556 l. Według użytkowników AutoCentrum.pl najlepszym kompanem silnikowym do tego auta jest 1.6 BlueHDI o mocy 120 KM, który oferowano między 2014 a 2018 r. Ze spalaniem 4,4 l/100 km i przyspieszeniem do setki w niespełna 10 s stanowi doskonałą opcję na długie trasy. Ceny startują od niespełna 30 tys. zł, jednak na lepiej wyposażony egzemplarz musimy przygotować co najmniej 35 tys. zł.
2. Ford Focus III Kombi 1.5 TDCi
Kolejnym mocnym graczem, który zajął ex aequo drugie miejsce w tym zestawieniu, jest Ford Focus ze 120-konnym silnikiem 1.5 TDCi. Jest on dobrym kompromisem między niskim spalaniem a osiągami — 10,5 s do setki to przyzwoity wynik, jak na przestronnego kompakta z 476-litrowym bagażnikiem. Najlepsze wrażenie robi jednak spalanie — według użytkowników AutoCentrum.pl silnik zużywa 4,2 l/100 km przy spokojnej jeździe. Ceny? Najtańsze egzemplarze startują od kwoty 25 tys. zł, jednak za przyzwoity egzemplarz musimy dać co najmniej 30 tys. zł.
2. Volkswagen Golf VII Variant 1.6 TDI
O ile legendarnym dla Volkswagena silnikiem Diesla był 1.9 TDI, tak w nowszych autach godnym uwagi jest mniejszy 1.6 TDI. Według raportów spalania użytkowników AutoCentrum.pl najoszczędniejszy jest 105-konny wariant, który wbrew pozorom zapewnia przyzwoitą dynamikę. Samochód przy łagodnym traktowaniu potrafi zużyć, podobnie jak Focus, 4,2 l/100 km, przy czym niemieckie kombi oferuje znacznie większy kufer, którego pojemność sięga aż 605 litrów. Ceny startują od ok. 30 tys. zł za egzemplarze z początku produkcji, jednak za świeżą sztukę możemy zapłacić nawet niemal dwa razy więcej.
1. Renault Megane III GrandTour 1.5 dCi
Chociaż druga generacja Renault Megane nie zostawiła po sobie dobrych wspomnień, trzecia odsłona skutecznie się od nich odcina. To udany samochód, którego dodatkowym atutem jest tani serwis. Przede wszystkim znajdziemy w nim stosunkowo oszczędne silniki, wśród których królem jest 1.5 dCi o mocy 85 KM oferowany przed liftingiem między 2009 a 2011 r. W podstawowej wersji nie zapewnia oszałamiających osiągów, ale jest gwarantem rzadkich wizyt na stacji paliw. Według raportów spalania użytkowników AutoCentrum.pl oszczędna jazda w trasie wiąże się z zużyciem na poziomie 3,8 l/100 km, co oznacza możliwość przejechania nawet 1400 km na jednym baku. W połączeniu z 524-litrowym bagażnikiem daje to idealne połączenie na długie podróże. Ceny aut na rynku wtórnym startują od ok. 15 tys. zł.
