Rok 2012 to czas prawdziwej rewolucji w przepisach drogowych i tych dotyczących prawa jazdy. Pojawią się nie tylko nowe kategorie z całkiem innymi uprawnieniami niż dotychczas. Zmieni się również liczba punktów, za które stracimy prawko. Ale to nie wszystko. Trudniej będzie zdobyć sam dokument, a kiedy tak się już stanie, to trzeba się będzie mieć na baczności.
(fot. PAP/Adam Ciereszko) System szkolenia i egzamin teoretyczny
Nowe przepisy nieco ułatwią naukę zasad poruszania się po drogach. Po zmianach będzie można prowadzić zajęcia teoretyczne "na odległość" dzięki komputerom - oczywiście będzie się to działo pod nadzorem ośrodka szkolenia kierowców. Do tej pory nauka teorii mogła odbyć się wyłączenie w ośrodkach szkolenia. Obecnie, cały kurs trwa co najmniej 20 godz. i kończy się egzaminem państwowym. Kandydat na kierowcę ma 25 min., by odpowiedzieć na 18 pytań testowych. Jeśli mu wystarczy czasu może wrócić do tego zadania, które sprawiło mu najwięcej trudności. By pozytywnie zaliczyć test, można popełnić maksymalnie dwa błędy.
- Nowy egzamin teoretyczny na prawo jazdy będzie zdecydowanie trudniejszy - mówi Maciej Żyłka, prawnik D.A.S. Towarzystwa Ubezpieczeń Ochrony Prawnej. - Przede wszystkim z egzaminu znikną testy wielokrotnego wyboru. Prawidłowa będzie tylko jedna odpowiedź, a pytania będą umożliwiały udzielenie odpowiedzi tak albo nie.
(fot. MORD Tarnów) I to koniec zmian na lepsze. Zgodnie z nowymi zasadami, na odpowiedź na jedno pytanie, kandydat będzie miał zaledwie kilkadziesiąt sekund. Kursant nie będzie mógł wrócić do wcześniejszych pytań, w celu poprawienia błędów. Wszystko po to, aby sprawdzić umiejętności rozwiązywania problemów, które występują na drodze, a nie jak dobrą ma pamięć przyszły kierowca. W tym celu, egzamin będzie zawierał symulacje zdarzeń drogowych, mogących pojawić się podczas normalnego kierowania pojazdem po mieście lub w terenie niezabudowanym. Mimo tych zmian, egzamin ma być dla zdającego bardziej zrozumiały.
Przez internet może być drożej
Ustawa o kierujących pojazdami wprowadza również zmiany w samym szkoleniu. Kursanci nie będą już musieli chodzić do szkoły nauki jazdy na wykłady. Przez internet, pod okiem wirtualnego instruktora, będą mogli odbyć kurs teoretyczny, samemu narzucając sobie odpowiednie tempo. Niestety są i wady takiego rozwiązania. Ustawa wprowadza bowiem sporo zmian, które mogą skutkować znaczną podwyżką cen kursów na prawo jazdy. Wiąże się to z warunkami, jakie będą musiały spełnić szkoły nauki jazdy, by móc zaoferować swoim kursantom wirtualne szkolenia.
- Ośrodek szkolenia kierowców będzie musiał spełnić dodatkowe wymagania - mówi Maciej Żyłka. - Dotyczy to zarówno posiadania odpowiednich warunków lokalowych, sprzętowych oraz merytorycznych, a także wykwalifikowanej kadry dydaktycznej i akredytacji kuratora oświaty.
(fot. PAP/Adam Ciereszko) Kierowanie motocyklami i motorowerami
Dla początkujących, co ważne młodych, motocyklistów nowe przepisy wprowadzają specjalną kategorię - prawo jazdy A2, uprawniające do prowadzenia motocykli z silnikami o mocy do 35 kW (ok. 47,5 KM). Aby prowadzić taki jednoślad, młody kierowca będzie musiał najpierw zdobyć prawo jazdy na małe motocykle - A1 (w wieku 16 lat, o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3, mocy nieprzekraczającej 11 kW - ok. 15 KM - i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 kW/kg).
Dwa lata później będzie się mógł starać się o prawo jazdy kat. A2 (kierowanie motocyklem o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,2 kW/kg). Osiągniecie wieku 20 lat umożliwi ubieganie się o prawo jazdy na "prawdziwe" motocykle (kategoria A), ale tylko wtedy, gdy kierowca co najmniej od dwóch lat posiada prawo jazdy kategorii A2. W przeciwnym razie kierować "ścigaczami" będzie mógł dopiero po ukończeniu 24 roku życia.
(fot. Policja.pl) Likwidacji ulegnie karta motorowerowa. Ustawa wprowadza w jej miejsce prawo jazdy kategorii AM - kierowanie motorowerem oraz czterokołowcem lekkim (np. małym quadem). Wymagany minimalny wiek do kierowania dla takich pojazdów wyniesie 14 lat.
Młodzi kierowcy pod szczególnym nadzorem
Według statystyk ponad dwie piąte wypadków powodują kierowcy w wieku 18-24 lata. Dlatego właśnie ci, którzy po raz pierwszy zdobyli prawo jazdy kategorii B, będą przez dwa lata podlegać szczególnemu nadzorowi. "Okres próbny" będzie trwał przez całe 24 miesiące, począwszy od dnia, w którym został wydany dokument.
- W okresie próbnym młody kierowca ma obowiązek odbyć między czwartym a ósmym miesiącem, licząc od dnia otrzymania prawa jazdy, kurs dokształcający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz praktyczne szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym - wyjaśnia Żyłka. - Musi też przez pierwsze osiem miesięcy kierować wyłącznie pojazdem samochodowym z naklejoną z tyłu i z przodu okrągłą nalepką z zielonym symbolem liścia klonowego. W tym czasie zabrania mu się przekraczania prędkości 50 km/h na obszarze zabudowanym, 80 km/h poza obszarem zabudowanym oraz 100 km/h na autostradzie i drodze ekspresowej. Ponadto nie wolno mu podejmować pracy zarobkowej w charakterze kierowcy oraz prowadzić działalności gospodarczej polegającej na kierowaniu pojazdem określonym dla prawa jazdy kategorii B.
(fot. PAP/Darek Delmanowicz) Okres próbny będzie mógł zostać przedłużony przez starostę o kolejne 2 lata, jeżeli w trakcie jego trwania kierowca popełni dwa wykroczenia stwierdzone mandatami karnymi lub prawomocnymi wyrokami sądów. Drugim przypadkiem przedłużenia okresu próbnego jest sytuacja braku przedstawienia orzeczenia o istnieniu lub braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem oraz orzeczenia o istnieniu lub braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem. W tym przypadku przedłużenie nastąpi o czas zatrzymania prawa jazdy.
Młodych kierowców czeka również skierowanie na badanie w zakresie psychologii transportu oraz kurs reedukacyjny, jeżeli w okresie próbnym popełnią dwa wykroczenia przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji. Osoby które uzyskają prawo jazdy po raz pierwszy, będą również podlegały przepisom, które umożliwią staroście wydanie decyzji administracyjnej o cofnięciu uprawnień do kierowania pojazdami. Sytuacja taka będzie miała miejsce w przypadku popełnienia w okresie próbnym trzech wykroczeń przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji lub jednego przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji.
(fot. Policja.pl) Zmiany dotyczące posiadaczy prawa jazdy
Według nowych przepisów obecni kierowcy będę kierowani na kurs reedukacyjny jeżeli przekroczą 24 punkty karne, otrzymywane za naruszenie przepisów ruchu drogowego, stwierdzone mandatem karnym lub prawomocnym wyrokiem sądu. Każdemu naruszeniu, odpowiada określona liczba punktów w skali od 0 do 10 w zależności od stopnia zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i wagi naruszenia.
Od 2013 r. zlikwidowane zostaną kursy ograniczające liczbę punktów karnych. Jeśli kierowca "uzbiera" 24 punkty, zachowa cenny dokument, ale będzie musiał zgłosić się na szkolenie reedukacyjne trwające kilkanaście godzin. Po odbyciu takiego szkolenia kierowcy zostaną skasowane wszystkie punkty karne. Znów będzie mógł prowadzić samochód, ale przez pięć lat pozostanie na cenzurowanym. Jeśli w ciągu następnych 12 miesięcy ponownie zbierze 24 punkty karne, nie będzie mógł się ich pozbyć, uczestnicząc w szkoleniu. Straci prawo jazdy i ponownie będzie musiał zdawać egzaminy.
(fot. PAP) Skończą się również "dożywotnie" uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1, B, B+E lub T będą wydawane na okres 15 lat, a prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D lub D+E na okres 5 lat. Ustawa zaczyna obowiązywać od 11 lutego 2012 roku, ale część przepisów wchodzi w życie dopiero 19 stycznia 2013.
Warto mieć polisę
Młody człowiek, który dopiero od niedawna ma prawo jazdy i nie do końca potrafi interpretować przepisy ruchu drogowego, może być narażony na przedłużenia okresu próbnego lub cofnięcie uprawnień do kierowania pojazdami w związku z wykroczeniem, którego się dopuścił. W przypadku zatrzymania przez policję (straż miejską, Inspekcję Transportu Drogowego) albo otrzymania zdjęcia z fotoradaru niedoświadczony kierowca, pod wpływem dodatkowego stresu, często nie potrafi właściwie ocenić przebiegu zdarzenia. W tej sytuacji ma on zawsze prawo odmowy przyjęcia mandatu karnego oraz skierowania sprawy do rozstrzygnięcia przez sąd, co może okazać się jedynym ratunkiem przed przedłużeniem okresu próbnego albo cofnięciem uprawnień.
(fot. PAP/Grzegorz Michałowski) - Niezastąpione wtedy okazać się może posiadanie polisy ubezpieczenia ochrony prawnej - mówi Maciej Żyłka - Dzięki niej młody kierowca ma zapewnioną pomoc profesjonalnego prawnika: adwokata albo radcy prawnego. Ubezpieczyciel przejmuje na siebie pokrywanie kosztów honorarium prawnika. Ponadto pokrywa koszty związane z procesem sądowym, w tym koszty biegłego sądowego, którego opinia może mieć kluczowe znaczenie w rozstrzygnięciu sprawy.
Ubezpieczenie ochrony prawnej chroni również młodego kierowcę w sporze związanym z niezgodnym z prawem zatrzymaniem prawa jazdy. Sytuacja taka może mieć miejsce np. podczas rutynowej kontroli w trakcie której funkcjonariusz uzna, że kierowcy zostały cofnięte uprawnienia do kierowania pojazdami. W przypadku braku akceptacji stanowiska funkcjonariusza, ubezpieczyciel ochrony prawnej pokryje koszty związane z postępowaniem mającym na celu zwrot niesłusznie zatrzymanego dokumentu.
sj/lop/lop