Najlepsze auta lat 60.

Zgadza się, pierwsze modele zadebiutowały jeszcze w 1959 roku, ale czy istnieje samochód, który lepiej zdefiniuje lata 60.? Wystarczy poszukać w archiwach agencji prasowych by bez kłopotu znaleźć zdjęcia Micka Jaggera czy Ringo Starra za kierownicą Mini. To właśnie Beatles jest sławny z tego, że jego auto było przerobione tak by mógł wozić ze sobą perkusję. Ringo nie był jedynym ze sławnej czwórki z Liverpoolu, który jeździł brytyjskim maluchem. Również George, Paul i John mieli swoje Mini w czasie lat 60.

Nazywany pierwszym samochodem drogowym, który posiadał centralnie umieszczony silnik. Światło dzienne ujrzał na Geneva Motor Show w 1966 roku. Nie trudno sobie wyobrazić, jakie wrażenie robiło dzieło Gandiniego, który stworzył to jedno z najpiękniejszych aut w historii. Dochodziła do tego prędkość maksymalna, która jak twierdziło Lamborghini wynosiła ponad 270km/h. Niestety nikt tego nie sprawdził, gdyż aerodynamika pojazdu powodowała podnoszenie przodu przy próbie bicia rekordu.

Najsławniejszy chyba Jaguar ujrzał światło dzienne na targach samochodowych w Genewie w 1961 roku. Linie obu dostępnych wersji – coupe i roadster, zachwyciły wtedy cały świat. Samochód był napędzany 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,8l, co jak twierdził producent pozwalało rozpędzić się autu do ponad 240km/h. Niestety rzeczywistość pokazała, że E-Type był nieco wolniejszy. Mimo tego, auto, nie dość, że wyglądało niesamowicie oferowało zaawansowane rozwiązania technologiczne, jak niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe – rzadkość w latach 60. Popyt na tego niesamowitego Jaguara nigdy nie został zaspokojony, niestety firma z Coventry nigdy już nie powtórzyła jego sukcesu.

Nigdy nie był zbyt często spotykanym samochodach na ulicach zarówno Europy jak i USA. Jednak znaczenia tego samochodu nie można nie docenić. GT40 powstał by pokazać Ferrari, co znaczy prawdziwe auto wyścigowe i… udało się. Pokonał Ferrari nie tylko podczas sławnego wyścigu Le Mans, ale również w 1966 roku auta te zajęły pierwsze trzy miejsca.

Pośród Lamborghini, Jaguara, i GT40, 124 wydaje się nieco nie na miejscu, jednak to auto wymaga pojawienia się w tym zestawieniu. Okazał się być wystarczająco dobry, by wygrać nagrodę Car of The Year 1967. Mimo, że nie należał do najpiękniejszych i najwspanialszych aut swojego okresu zrobił to, co było jego zadaniem – zmotoryzował Europę, jak również Rosję (Łada Żiguli), która kupiła prawa do jego produkcji i oczywiście Polskę.

Ta anglo-amerykańska maszyna powstała, gdy Carroll Shelby poprosił AC o samochód, w który mógłby włożyć silnik Forda V8. W Anglii samochód ma reputację tego, dzięki któremu wprowadzono ograniczenia prędkości na autostradach. Stało się tak po tym jak przyłapano jeden z samochodów, który pędził po trasie M1 z prędkością prawie 300km/h.

Do dziś uważany jest za jeden z najlepiej prowadzących się samochodów sportowych, ma wielu godnych naśladowców. Nie chodzi tutaj tylko o konstruktorów Mazdy MX5, którzy dobrze przyjrzeli się Elanowi. Chodzi tutaj głównie o podejście, jakie mieli projektanci przy tworzeniu tego pojazdu – niska masa i mocny silnik.

To chyba najlepsze, a na pewno najbardziej utytułowane auto zestawienia. Kiedy w 1964 roku samochód pojawił się w sprzedaży nosił nazwę 901. Niemcy musieli zmienić ją na 911, gdyż Peugeot zgłosił swoje prawa do nazwy – chodziło o cyfrę 0 między dwiema innymi. W latach 60. wszyscy zachwycali się osiągami, konstrukcją oraz radością z jazdy. Mimo, że 2-litrowy bokser produkował moc jedynie 128KM, samochód był zadziwiający.

Swoją premierę auto miało w 1966 roku i podobnie jak większość z samochodów, które znalazły się w zestawieniu, żyła długo i szczęśliwie. Powodów, dla których auto się tutaj znalazło nie trzeba wymieniać… Jej sława, zwłaszcza za oceanem rozpoczęła się od filmu z Dustinem Hoffmanem pt. Absolwent.

Dino było próbą stworzenia masowego samochodu sportowego przez Ferrari. Tak więc włosi zamiast logo czarnego konia, przyczepili mu znaczek Dino – na cześ jednego z synów Ezno, Alfredo "Diono" Ferrari. Wyprodukowane pod koniec lat 60 samochody miały 2-litrowy silnik V6, który dość szybko został zmieniony na 2,4l. Osiągi może nie były oszałamiające, jednak wpływu tego projektu na kształt produktów firmy od modelu 308, właściwie do F430 jest nie oceniony.