Najbardziej oszczędne limuzyny
Szukając samochodu zwracamy uwagę na wiele rzeczy - cenę, osiągi, jakość wykonania, wygląd i stronę praktyczną. Ważnym aspektem jest też zużycie paliwa
Rzeczywiste zużycie paliwa
Szukając samochodu zwracamy uwagę na wiele rzeczy - cenę, osiągi, jakość wykonania, wygląd i stronę praktyczną. Ważnym aspektem jest też zużycie paliwa, jednak tutaj napotykamy poważny problem - czy wierzyć obietnicom producentów? Wyniki spalania prezentowane w katalogach opierają się o oderwane od realiów badania laboratoryjne, których efekty są dodatkowo naciągane. W takiej sytuacji na pomoc przychodzą niezależne testy, jak ten przeprowadzony przez brytyjskich dziennikarzy z "What Car?". Sprawdzili oni rzeczywiste zużycie paliwa w przypadku sedanów marek premium.
Okazuje się, że w poszukiwaniu najoszczędniejszego samochodu nie musimy wybierać diesla. Zestawienie zawiera też kilka niespodzianek - marki uważane za liderów nie zawsze oferują najoszczędniejsze modele. Na kolejnych stronach przeczytacie, które auta faktycznie palą niewiele, a które zapewnią częste wizyty na stacjach.
11. Jaguar XF 2,2 diesel Premium Luxury - 6,6 l/100 km
Jaguar to marka kojarząca się raczej z osiągami, a nie z oszczędnością. Tymczasem model XF z mniejszym dieslem o pojemności 2,2 l zajął jedenaste miejsce w zestawieniu. Oferujące 163 KM auto przy spalaniu 6,6 l/100 km raczej nikogo dzisiaj nie zachwyci tym wynikiem. Okazuje się, że w przypadku brytyjskiej firmy lepiej wybrać to, w czym jest najlepsza, czyli sportową limuzynę, która w najbardziej ekstremalnej wersji zapewnia aż 550 KM. Tutaj jednak o jakiejkolwiek ekonomii można zapomnieć.
10. Mercedes C 220 Bluetec AMG Line - 6,3 l/100 km
Mercedes również może pochwalić się niezłym wynikiem w przypadku swojego wysokoprężnego silnika 2,2. Mniejsza niż Jaguar XF Klasa C oferuje 170 KM i spalanie na poziomie 6,3 l/100 km. Warto jednak zauważyć, że w Wielkiej Brytanii niemiecka marka nie oferuje nieco bardziej oszczędnej odmiany BlueEfficiency, która zdaniem producenta zużywa o 0,1-0,2 l mniej oleju napędowego na każde 100 km.
9. Volvo S60 2,0 D4 SE Lux Nav - 5,8 l/100 km
Co ciekawe, w przypadku Volvo Brytyjczycy przetestowali drugiego najmocniejszego diesla, który nieźle wypadł na tle konkurencji. Oferujący 181 KM 2-litrowy silnik zapewnia świetne osiągi i niewielkie spalanie. Okazuje się, że sam producent w swoim katalogu informuje, iż model D4 jest bardziej ekonomiczny od słabszego D3, a nawet niewielkiego D2 o mocy 115 KM. Skąd taki niespodziewany wynik? Przede wszystkim jednostka zapewniająca spory zapas koni mechanicznych nie wymaga mocnego wciskania pedału przyspieszenia. Oprócz tego silnik montowany w wersji D4 to przedstawiciel nowej generacji konstrukcji Volvo, która spełnia normy emisji Euro 6 i współpracuje z 8-biegowym automatem.
8. Audi A6 2,0 TDI Ultra S line - 5,7 l/100 km
Szukając oszczędnego diesla na pewno pomyślimy o jednostce TDI i będzie to jeden z lepszych wyborów. Nawet w przypadku większego A6 znajdziemy model niezużywający dużych ilości paliwa. Do swoich testów "What Car?" wybrał odmianę ultra 2-litrowego diesla, która jest bardziej wydajna i oferuje 190 KM - o 13 więcej od standardowego modelu. W ofercie Audi od niedawna znajdziemy też hybrydę, jednak już patrząc na zużycie prezentowane przez producenta widać, że w przypadku tej konstrukcji nie ma co liczyć na oszczędność właściwą dla konkurencyjnych modeli.
7. Audi A3 Limousine 2,0 TDI 150 S line - 5,5 l/100 km
W przypadku najmniejszego sedana w ofercie Audi testujący również zdecydowali się na 2-litrowego diesla - w tym modelu oferującego 150 KM. Przy zachowaniu dobrych osiągów odmiana ta zapewnia nieduże zapotrzebowanie na paliwo i wydaje się idealnym kompromisem. W ofercie Audi A3 Limousine znajdziemy również model 1,6 TDI, który jest jeszcze bardziej oszczędny, ale przy mocy 110 KM nie oferuje odpowiednich osiągów.
6. Lexus GS 300h - 5,5 l/100 km
Lexus nie oferuje diesli, ale mocniejsze odmiany japońskich limuzyn posiadają napęd hybrydowy. Model GS jest dostępny w dwóch takich wersjach - 300h i 450h. Słabsza z nich została przetestowana przez brytyjski magazyn i osiągnęła bardzo dobry wynik. Model ten oferuje 223 KM, dzięki czemu jest nie tylko oszczędny, ale też zapewnia niezłe osiągi. Trzeba jednak pamiętać, że w przypadku hybryd oszczędności uzyskujemy w innych miejscach niż u diesli. Jednostki wysokoprężne najlepiej sprawdzają się podczas długich tras, natomiast auta wspomagane silnikami elektrycznymi pozwalają na spore oszczędności w miastach - szczególnie w korkach podczas częstego zatrzymywania się i ruszania.
5. BMW 520d SE - 5,2 l/100 km
Najoszczędniejszym modelem z samym tylko silnikiem wysokoprężnym w swojej klasie okazało się BMW serii 5. Dwulitrowa jednostka oferuje nie tylko niewielkie zużycie paliwa, ale też moc 184 KM i bardzo dobre osiągi - przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,9 s. Podobnie jak w przypadku Volvo, również BMW oferuje słabszy model 518d (143 KM), który mimo mniejszej mocy zapewnia takie samo zużycie paliwa co mocniejsza odmiana. Jest to kolejny przykład na to, że zapas koni mechanicznych pozwala na słabsze wciskanie pedału przyspieszenia, co przekłada się na ekonomię.
4. Mercedes E300 Hybrid - 5,2 l/100 km
Minimalnie lepszy wynik od BMW uzyskał Mercedes dzięki swojej hybrydzie, która w odróżnieniu od Lexusa, wykorzystuje silnik wysokoprężny. Najoszczędniejsza Klasa E jest cięższa od standardowego modelu, ale moc 231 KM zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 7,5 s i 242 km/h prędkości maksymalnej. Choć Mercedes okazał się najoszczędniejszym w swojej klasie, to niekoniecznie jest najbardziej opłacalną propozycją, gdyż jego cena jest zdecydowanie wyższa niż w przypadku BMW.
3. Audi A4 2,0 TDIe - 5,1 l/100 km
W poszukiwaniu najoszczędniejszego modelu musimy zejść klasę niżej. Najniższe spalanie w Audi A4 zapewnia jednostka napędowa 2,0 TDIe. Dwulitrowy silnik wysokoprężny dostarcza 136 KM. Zapewnia to przyspieszenie do 100 km/h w 9,5 s oraz prędkość maksymalną 215 km/h. Najoszczędniejsze Audi dostępne jest jedynie z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach.
2. BMW 320d Efficient Dynamics - 5,0 l/100 km
Podobnie jak w przypadku większej serii 5, tak też "trójka" jest najoszczędniejszym modelem o klasycznym napędzie. Podstawowe odmiany 316d, 318d i 320d cechują się niemal identycznym zużyciem paliwa, jednak w ofercie bawarskiej marki znajdziemy też bardziej ekonomiczną wersję 320d Efficient Dynamics. Model ten korzysta między innymi z innego oprogramowani sterowania silnikiem niż standardowa "320-ka". Oznacza to, że przy tej samej mocy - 184 KM - zapewnia mniejsze zużycie paliwa, ale też nieco gorsze osiągi - rozpędzenie auta do 100 km/h zajmuje 8,0 s, w porównaniu do 7,5 s w standardowym aucie z tą samą jednostką napędową.
1. Lexus IS 300h - 4,7 l/100 km
Zdecydowanym zwycięzcą porównania "What Car?" okazał się hybrydowy Lexus IS 300h. Mniejsza limuzyna z Japonii wyposażona jest w 2,5-litrową jednostkę benzynową i silnik elektryczny, które razem dostarczają 223 KM. Wartość ta pozwala na osiągnięcie 100 km/h w 8,3 s i uzyskanie prędkości maksymalnej 200 km/h. Cena modelu IS 300h rozpoczyna się od 160 500 zł, przy czym aktualnie podstawowa wersja dostępna jest w promocji za 142 500 zł. Warto też zauważyć, że w przypadku Lexusa występuje stosunkowo mała rozbieżność między obiecywanym przez producenta spalaniem (4,3 l/100 km), a tym rzeczywistym (4,7 l/100 km).
sj/tb/sj, moto.wp.pl
