Mercedes GLA 45 AMG
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit odbyła się prezentacja Mercedesa GLA 45 AMG. Jest to najmocniejszy kompaktowy SUV na rynku
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
Prezentacja w Detroit
4-cylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2 l generuje 360 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, spalając przy tym średnio 7,5 l/100 km. Przyspieszenie do "setki" wynosi 4,8 s a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h.
2-litrowy silnik turbo pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności (181 KM) plasuje się na równi z autami supersportowymi. W trakcie jego rozwoju projektanci skupili się na ograniczeniu emisji cząstek stałych - w efekcie GLA 45 AMG już teraz spełnia wymagania drugiego etapu normy Euro 6, które wejdą w życie w 2017 r. W modelu zastosowano napęd na obie osie AMG 4MATIC oraz 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT.
Zamówienia na samochód ruszają w połowie marca, zaś jego premiera rynkowa odbędzie się w czerwcu.
