Mazda3: frankfurcki debiutant
Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie zadebiutuje najnowsza Mazda3. Choć model trafi do sprzedaży dopiero w październiku, to już sprawdził się na drodze podczas ekstremalnej jazdy testowej
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
Trzecia generacja popularnej "Japonki"
Marka zdecydowała się na niekonwencjonalny sprawdzian - konwój nowych Mazd3 wyruszył prosto z fabryki w Hiroszimie do Frankfurtu. Za kierownicami zasiedli dziennikarze, blogerzy i fani Mazdy z całego świata. Pojazy przemierzają 9 stref czasowych po nieprzewidywalnych drogach m. in. Rosji.
Mazda3 jako jeden z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do Internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w pojeździe z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio, Facebooka czy Twittera. We wnętrzu znajduje się zoptymalizowany system sterowania z nowym wyświetlaczem head-up oraz pokrętłem sterującym.
Podobnie jak dwie poprzednie generacje Mazdy3, debiutanta stworzono w stylizacji KODO, zaś nadwozie dostosowano do sportowo-kompaktowego charakteru. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie nadwozia z aerodynamiką pozwalającą oszczędzać paliwo.
Mazda3 jest trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe, 6-biegowe skrzynie - zarówno automatyczne jak i manualne.
Źródło: Mazda
ll/moto.wp.pl
