Mazda2 Sport
None
Japonka z zacięciem sportowym
Mazda w ostatnich kilku latach notuje wyraźny wzrost w rankingach sprzedaży na Starym Kontynencie. Również Polscy klienci doceniają jej zalety, coraz częściej wybierając właśnie jej produkty. Jednym z bardziej popularnych modeli jest najmniejsza w ofercie "dwójka", której postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej.
Japonka z zacięciem sportowym
Jako zwycięzca prestiżowego konkursu na Światowy Samochód Roku w edycji sprzed dwóch lat, powinna nas zachwycić solidnością, praktycznością i przy okazji lwim pazurem z uwagi na dopisek Sport w nazwie. I w rzeczywistości, pierwszy kontakt z niewielką Japonką, jest bardzo pozytywny.
Japonka z zacięciem sportowym
Jej nadwozie z pewnością wyróżnia się wśród innych konkurentów kształtem, obfitującym w liczne krągłości i łagodnie poprowadzone linie. W przypadku najmocniejszej wersji, karoseria otrzymała dodatkowo spojlery boczne, nieco przeprojektowany przedni zderzak, tylny spojler dachowy, oraz halogenowe, projektorowe reflektory. Tych kilka nieśmiałych akcentów, pozwoliło nabrać Mazdzie bardziej wyrazistego stylu.
Japonka z zacięciem sportowym
Jej nadwozie z pewnością wyróżnia się wśród innych konkurentów kształtem, obfitującym w liczne krągłości i łagodnie poprowadzone linie. W przypadku najmocniejszej wersji, karoseria otrzymała dodatkowo spojlery boczne, nieco przeprojektowany przedni zderzak, tylny spojler dachowy, oraz halogenowe, projektorowe reflektory. Tych kilka nieśmiałych akcentów, pozwoliło nabrać Mazdzie bardziej wyrazistego stylu.
Japonka z zacięciem sportowym
Pod maską testowanego egzemplarza znalazła się jednostka napędowa, generująca 103 KM i 137 Nm momentu obrotowego. Przy masie własnej pojazdu nie przekraczającej 1000 kg, te parametry zapewniają "dwójce" dosyć dobre osiągi. Może i nie są one tak porywające, jak byśmy oczekiwali po dopisku Sport w nazwie, ale 10,4 sekundy potrzebne do uzyskania 100 km/h i 188 km/h prędkości maksymalnej, powinny w zupełności wystarczyć w sprawnej, codziennej jeździe miejskiej.
Japonka z zacięciem sportowym
Pod maską testowanego egzemplarza znalazła się jednostka napędowa, generująca 103 KM i 137 Nm momentu obrotowego. Przy masie własnej pojazdu nie przekraczającej 1000 kg, te parametry zapewniają "dwójce" dosyć dobre osiągi. Może i nie są one tak porywające, jak byśmy oczekiwali po dopisku Sport w nazwie, ale 10,4 sekundy potrzebne do uzyskania 100 km/h i 188 km/h prędkości maksymalnej, powinny w zupełności wystarczyć w sprawnej, codziennej jeździe miejskiej.
Japonka z zacięciem sportowym
Jej nadwozie z pewnością wyróżnia się wśród innych konkurentów kształtem, obfitującym w liczne krągłości i łagodnie poprowadzone linie. W przypadku najmocniejszej wersji, karoseria otrzymała dodatkowo spojlery boczne, nieco przeprojektowany przedni zderzak, tylny spojler dachowy, oraz halogenowe, projektorowe reflektory. Tych kilka nieśmiałych akcentów, pozwoliło nabrać Mazdzie bardziej wyrazistego stylu.
Japonka z zacięciem sportowym
Jej nadwozie z pewnością wyróżnia się wśród innych konkurentów kształtem, obfitującym w liczne krągłości i łagodnie poprowadzone linie. W przypadku najmocniejszej wersji, karoseria otrzymała dodatkowo spojlery boczne, nieco przeprojektowany przedni zderzak, tylny spojler dachowy, oraz halogenowe, projektorowe reflektory. Tych kilka nieśmiałych akcentów, pozwoliło nabrać Mazdzie bardziej wyrazistego stylu.
Japonka z zacięciem sportowym
Jej nadwozie z pewnością wyróżnia się wśród innych konkurentów kształtem, obfitującym w liczne krągłości i łagodnie poprowadzone linie. W przypadku najmocniejszej wersji, karoseria otrzymała dodatkowo spojlery boczne, nieco przeprojektowany przedni zderzak, tylny spojler dachowy, oraz halogenowe, projektorowe reflektory. Tych kilka nieśmiałych akcentów, pozwoliło nabrać Mazdzie bardziej wyrazistego stylu.
Japonka z zacięciem sportowym
Jej nadwozie z pewnością wyróżnia się wśród innych konkurentów kształtem, obfitującym w liczne krągłości i łagodnie poprowadzone linie. W przypadku najmocniejszej wersji, karoseria otrzymała dodatkowo spojlery boczne, nieco przeprojektowany przedni zderzak, tylny spojler dachowy, oraz halogenowe, projektorowe reflektory. Tych kilka nieśmiałych akcentów, pozwoliło nabrać Mazdzie bardziej wyrazistego stylu.
Japonka z zacięciem sportowym
Wewnątrz konstruktorzy postarali się o bardziej zachowawczy wyraz. Dominujące ciemne kolory nie nastrajają zbyt pozytywnie, ale dzięki licznym pokrętłom i elementom o kulistej formie, osiągnięto zadowalającą spójność z designem zewnętrznym. Plastiki, których użyto do wykończenia centrum sterowania są zdecydowanie zbyt twarde, ale za to solidnie spasowane i nie powinny nawet po kilku latach, wydobywać z siebie nieprzyjemnych dla ucha odgłosów.
Japonka z zacięciem sportowym
Wewnątrz konstruktorzy postarali się o bardziej zachowawczy wyraz. Dominujące ciemne kolory nie nastrajają zbyt pozytywnie, ale dzięki licznym pokrętłom i elementom o kulistej formie, osiągnięto zadowalającą spójność z designem zewnętrznym. Plastiki, których użyto do wykończenia centrum sterowania są zdecydowanie zbyt twarde, ale za to solidnie spasowane i nie powinny nawet po kilku latach, wydobywać z siebie nieprzyjemnych dla ucha odgłosów.
Japonka z zacięciem sportowym
Wewnątrz konstruktorzy postarali się o bardziej zachowawczy wyraz. Dominujące ciemne kolory nie nastrajają zbyt pozytywnie, ale dzięki licznym pokrętłom i elementom o kulistej formie, osiągnięto zadowalającą spójność z designem zewnętrznym. Plastiki, których użyto do wykończenia centrum sterowania są zdecydowanie zbyt twarde, ale za to solidnie spasowane i nie powinny nawet po kilku latach, wydobywać z siebie nieprzyjemnych dla ucha odgłosów.
Japonka z zacięciem sportowym
Wewnątrz konstruktorzy postarali się o bardziej zachowawczy wyraz. Dominujące ciemne kolory nie nastrajają zbyt pozytywnie, ale dzięki licznym pokrętłom i elementom o kulistej formie, osiągnięto zadowalającą spójność z designem zewnętrznym. Plastiki, których użyto do wykończenia centrum sterowania są zdecydowanie zbyt twarde, ale za to solidnie spasowane i nie powinny nawet po kilku latach, wydobywać z siebie nieprzyjemnych dla ucha odgłosów.
