Porsche będzie oferować model Cayenne z silnikiem diesla. Decyzja zapadła w związku ze zmienionymi ustawami, które - w niektórych krajach europejskich - wprowadziły preferencyjne wysokości podatków dla pojazdów z jednostkami wysokoprężnymi. Ponadto udział Porsche w koncernie Volkswagen, będącym największym na świecie producentem silników dieslowskich dla samochodów osobowych, stworzył nowe perspektywy dostaw tych jednostek napędowych.
(fot. United Pictures) Porsche wyposaży Cayenne w trzylitrowy silnik V6 z turbodoładowaniem o mocy 240 KM (176 kW), dostarczany przez Audi AG, spółkę należącą do koncernu VW. Cayenne z silnikiem diesla będzie zużywał średnio 9,3 litra oleju napędowego na 100 kilometrów, a emisja dwutlenku węgla wyniesie 244 gramy na kilometr. Producent zapewnia, że spontaniczna reakcja na pedał gazu i dynamika nowoczesnego silnika wysokoprężnego doskonale sprawdzą się w sportowo-terenowym Cayenne. Wysoki moment obrotowy, wynoszący 550 Nm gwarantuje sportową dynamikę.
Nowy model Cayenne będzie oferowany najpierw w Europie. W przyszłości planowane jest wprowadzenie go na rynki innych krajów. Zarząd Porsche jest przekonany, że ten oszczędny turbodiesel V6 zapewni nieprzerwany sukces rynkowy serii Cayenne. W ubiegłym roku finansowym 2007/08 sprzedano 45.478 samochodów z tej serii, obejmującej aktualnie pięć różnych modeli.
(fot. United Pictures) Wprowadzając na rynek Cayenne z silnikiem wysokoprężnym Porsche stawia na redukcję zużycia paliwa. Wiosną 2007 roku ten producent samochodów sportowych wyposażył nową generację Cayenne w silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny, które zużywają do 15 procent mniej paliwa. Od lata 2008 Porsche oferuje także najnowszą generację serii 911 z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem.
* ZOBACZ GALERIĘ ZDJĘĆ * Ponadto trwają prace nad wersją Cayenne z napędem hybrydowym, która ma spalać poniżej dziewięciu litrów paliwa na 100 kilometrów i pojawi się na rynku pod koniec tego dziesięciolecia. Cayenne z jednostką diesla, seryjnie wyposażony w sprawdzoną przekładnię automatyczną Tiptronic-S, będzie dostępny na rynku od lutego 2009 roku.
Źródło: Porsche